外卖大战成绩单：三家打成平手，下半场才是生死战！

今日快讯 2025年09月25日 18:47 0 aa

过去半年，外卖平台的补贴红包刷爆朋友圈，“12元吃大餐”、“0元配送费”让消费者直呼“薅到爽”，三大平台也轮番宣称要“拿下市场”。

但当二季度财报陆续曝光后，一场“全员未赢”的真相浮出水面，有的平台净利润暴跌，靠老本输血，有的烧钱守阵地，利润腰斩，有的看似捡漏，却也难逃利润下滑。

这场看似热闹的补贴战，到底是平台的“战略突围”，还是行业的“集体内耗”？为什么近乎垄断的玩家还要主动掀桌？到最后还是得监管出手叫停。

在过去的半年里，外卖补贴大战打得是热火朝天的，各大平台纷纷宣称自己取得了胜利，但翻开财报才知道，其实没有任何一方真正胜出，只是不同平台“输”的方式各不相同。

某外卖平台凭借九年时间构筑的行业护城河，仅用三个月就被竞争对手打破。

作为当前外卖行业的龙头，其市场份额虽稳定在70%左右，七月单日订单峰值更达到1.5亿单，表面上看着没受冲击，实则内部损耗已触目惊心。

根据其发布的二季度财报，同比更是暴跌到底，这已经不是“赚多赚少”的问题，而是需要靠过往积累的利润为业务“输血”才能维持运转，外界也难免质疑其还能硬撑多久。

也正是因为如此，该平台负责人罕见发声，强调“不能为了争夺市场份额而牺牲长期健康发展”，这番话的潜台词很明确：若补贴战继续升级，该平台将难以支撑。

而另一个平台的参战则是充满了戏剧性，其创始人亲自下场，不仅公开承诺为所有全职骑手上缴五险一金，还亲身体验了外卖骑手穿梭街头、抢时间配送的工作日常。

这个平台还将外卖补贴金额翻倍，甚至直接取消了相关佣金，这种“贴钱换信任”的打法，让全网用户大多对其抱有支持态度。

但三个月过去了，财报数据却如实反映了经营压力：净利润同比腰斩。

虽然利润受损了，但其核心目标已然达成，成功守住了即时零售、3C产品配送等核心业务的市场份额，未让竞争对手进一步渗透。

在这场混战中，唯一称得上“相对赢家”的是一家互联网巨头。

其核心业务负责人回归后，首要举措便是将此前市场存在感较低的外卖平台接入旗下电商平台的闪购板块，随后投入500亿元开展补贴活动。

这一操作立竿见影，不仅让该外卖平台单日成交额突破8000万元，更直接拉动了集团本地生活业务的商品交易总额。

即便是集团整体利润同比下跌18%，但外卖业务带来的流量反哺了电商平台，不仅巩固了其“电商大总管”的地位，股价也随之回升。

更关键的是，18%的利润跌幅远低于其他两家平台，使其成为“最不怕烧钱”的玩家，在后续竞争中手握更多主动权。

外卖行业从诞生起就长期处于“规模越大，盈利越难”的怪圈，即便后续形成大规模运营效应，盈利状况依旧堪忧。

表面上看，外卖平台一边通过佣金从商家处获取收益，一边优化骑手管理模式，但关键问题在于外卖客单价普遍较低，通常仅20元左右。

即便平台抽取30%的佣金，单份订单也仅能获得6元左右收益。

其中4至5元需支付给骑手，剩余部分扣除外卖站点运营、技术维护、客服成本后，仅够覆盖平台自身基础运营开销，几乎没有盈利空间。

这种“赚吆喝不赚钱”的模式，决定了平台必须靠规模效应挤压对手，才能维持生存。

长期下来整个餐饮行业陷入“看似有订单，实则无盈利”的慢性失血状态，大量抗风险能力较弱的中小餐饮企业因此倒闭。

这不仅影响餐饮行业自身发展，还会破坏就业市场稳定，中小餐馆是吸纳就业的重要载体，这些店铺倒闭会直接导致大量服务员、厨师、收银员失业，进而抑制消费能力。

在当前经济下行周期，这种“失业—消费下降—生意更差”的恶性循环，会进一步加剧经济压力。

更隐蔽的影响在于长期低价补贴会扭曲市场认知，消费者会形成“价格只有更低，没有最低”的预期，对正常定价的商品失去接受度，进而加重通缩预期。

商家则因持续亏损失去投资和创业热情，不敢开新店、不敢升级服务，城市经济活力被不断削弱，这是社会各界都无法接受的结果。

对骑手和消费者而言，补贴战也并非“纯赚不亏”，骑手面临的是订单量激增带来的高强度工作：每天工作14至15小时成为常态。

就算是这样，收入也仅比平时多几十元，还需面临差评扣款、超时罚款等压力，休息时间无法得到保障，近乎被当作“配送机器”使用。

消费者看似享受了低价优惠，实则暗藏健康隐患，商家为控制成本，会从多方面压缩开支。

初期可能降低员工待遇，后期则会通过减少食材用量、使用临期原料、更换低成本一次性包装等方式降低成本，最终让消费者的健康权益受损。

所以监管部门出手干预，并不是出于对平台的保护，而是担心资本无序扩张会切断社会经济的“毛细血管”。

回看这场外卖补贴战，本质上是各方在相互挤压利润空间，某平台虽守住了市场份额，却让净利润降至个位数。

另一家平台虽然也付出了利润腰斩的代价，但好在保住了核心业务，相对受益的互联网巨头虽获得了流量，集团利润也受到一定影响。

如今补贴战虽暂时停止，但行业竞争的下半场才是真正的“生死较量”。

接下来，各平台比拼的不再是“谁烧钱更多”，而是如何在保障商户利益和用户体验的同时，实现运营效率与市场份额的双重提升。

但现实是行业又回到“效率优先”的循环中，要提升配送效率，可能需要骑手承担更多工作量；要降低用户成本，可能需要商家让渡更多利润。

要保证平台盈利，可能需要减少补贴、提高佣金，平台、商家与骑手之间，总有一方需要承担更多成本。

这种“总有一方牺牲”的困境，或许正是互联网行业“规模至上”发展模式的固有问题。

外卖行业的未来，不应是“烧钱换份额”的零和博弈，应该是平台、商家、骑手、用户多方共赢的目标。

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