印度尴尬了！2名巴基斯坦航天员即将来华训练，明年就上空间站

景点排名 2025年10月11日 14:28 0 admin

【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

▲空间站不止一个舱室，可以容纳更多人

10月初, 巴基斯坦Geo新闻网和《今日巴基斯坦报》报道:巴方将在本月内选派两名航天员来华,接受为期一年的训练,计划2026年进入中国空间站工作一周。这消息在印度社交媒体上直接炸锅——连巴基斯坦都要在载人航天上抢先了?印度网民赶紧自我安慰:巴基斯坦这是"搭便车",没什么含金量。但他们似乎忘了一个尴尬事实:印度自己也没有独立载人航天能力,而且也是花钱买票上过天的。

▲今年2月中巴签署协议

这事儿要从今年2月说起。中国载人航天工程办公室与巴基斯坦太空与高层大气研究委员会在伊斯兰堡签署合作协议,巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫亲自到场站台。协议签完,巴方4月就启动了国内航天员选拔,还向全国征集科学实验方案,现在已有300项入围。这次10月的消息,意味着两名候选人马上要来中国接受系统训练了。对中国空间站来说,这是头一次接纳外国航天员;对巴基斯坦而言,这更是历史性突破。

▲印度空间站假想图，比现在的中国空间站更大

说起来,印度人上次进太空,已经是41年前的事了。1984年,印度空军飞行员拉卡什·沙玛搭苏联的顺风车,在礼炮7号空间站待了8天。那次是苏联搞的"国际宇航"计划,基本没收钱,纯属政治外交需要。之后40多年,印度在载人航天上毫无进展,直到今年6月,航天员舒克拉才重返太空,参加美国公理航天公司的商业任务。但这次可不是白送的——印度政府掏了6000万到7000万美元的"船票钱",舒克拉在国际空间站待了4天就回来了。莫迪政府把这次买票飞行包装成"为独立载人航天积累经验",但稍微懂点行的都知道,这种纯商业飞行对技术积累基本没用。

对比一下中国的路子就清楚了。2003年杨利伟首飞之前,中国从没让航天员搭别人的便车,完全是自己闷头搞出来的。历史上美苏帮十几个国家送过人上天,但真正有独立载人航天能力的,至今只有中美俄三家。印度和巴基斯坦无论找谁帮忙,都改变不了这个事实。

▲印度“加甘扬”任务4名入选航天员

印度当然不服气。早在2006年就启动了"加甘扬"载人飞船计划,但这项目简直是跳票专业户——先说2022年首飞,后来推到2024年,现在又推到2027年。印度野心不小,还计划2028年发射空间站验证模块,2035年建成25吨级的多舱段空间站,基本就是中国"天宫"的缩小版。"中国有我也要有"已经成了印度的执念,但一再推迟的时间表,恰恰暴露了技术短板。

巴基斯坦这次任务有个技术细节挺有意思。中国现役的神舟飞船最多载3人,通常每半年发射一次,送3名新航天员上去,把工作半年的3人接回来。如果要带2名巴基斯坦航天员,就只能再带1名中国航天员,而这2名巴方航天员一周后还要随飞船返回。这样一来,留守的中国航天员可能得多干半年,等下一艘神舟来才能回家。

▲新一代载人飞船"梦舟"技术特点

最好的办法是用中国正在研制的新一代载人飞船"梦舟"。这款飞船是为登月设计的,但也能跑近地轨道,最大特点是能载7个人,比神舟多了一倍还多。2025年6月,"梦舟"已经在酒泉完成了零高度逃逸试验,关键技术取得突破。如果2026年中巴联合任务真用上"梦舟",那就是这款新飞船的首秀,既能轻松带上巴方2人,还不影响中国航天员正常轮换。这要是成了,印度恐怕又得郁闷一回——人家的技术代差又拉大了。