10月最新！国内航司排名大洗牌，6大航司实力揭秘

十大品牌 2025年11月05日 18:53 0 admin

以独立承运人角度统计各航空公司机队数据。比如东航不包含旗下上航、中联航，国航不包含旗下深航、山航，南航不包含旗下厦航，海航旗下公司更是众多，只算HU的飞机。

No.1 中国东方航空（MU）| 机队659架，份额16.0% 【新科状元】

从追赶到反超！东航以10架之差力压南航，稳坐国内航司头把交椅。秘诀藏在两大动作里：一是持续引入空客A350宽体机和国产大飞机C919，用新机型巩固运力优势；二是锚定上海、昆明双枢纽，新航季已新开上海至开罗等国际航线，“长三角+国际化”战略成效拉满。

不过亮眼成绩下也有挑战——高铁网络加密让短途航线承压，东航正通过“空中快线”增至45条的举措提升竞争力，主打一个“人无我有，人有我优”。

No.2 中国南方航空（CZ）| 机队649架，份额15.8% 【双枢纽猛将】

虽屈居第二，但南航的“一带一路”担当无可替代。广州、北京大兴双枢纽驱动，23%的宽体机占比在国内遥遥领先，新航季不仅复航广州至珀斯等航线，还紧盯冰雪游热潮，计划每周新增1200班次飞往哈尔滨的航班。

日均近3000班次的航班量，让南航成为不少旅客的“出行基本盘”，国际航线覆盖73个国家的优势，更是留学、出境游的首选之一。

No.3 中国国际航空（CA）| 机队526架，份额12.8% 【国际航线王者】

依托北京首都机场主基地，国航把“国际范儿”刻进DNA——B747-8、A350等国际航线专用机型占比最高，新航季更是火力全开，新开北京至阿拉木图、开罗等多条远程航线。

作为三大航中近年引机最快的航司，国航正以“肉眼可见”的速度扩充版图，187个通航城市的网络覆盖，让“从北京飞全球”变得更便捷。

No.4 海南航空（HU）| 机队225架，份额5.5% 【精品航线黑马】

债务重组后的海航彻底“换赛道”，专攻别人不敢碰的超长航线——用787-9机队执飞深圳=蒂华纳=墨西哥城等“跨洋长龙”，差异化定位让它在高端市场站稳脚跟。

没有大规模扩张，却靠“少而精”的航线策略圈粉无数，对于追求舒适体验的长途旅客，海航已是绕不开的选择。

No.5 四川航空（3U）| 机队204架，份额5.0% 【西南霸主】

纯空客机队+近90%的A320n系列占比，让川航成为西南地区的“硬通货”。深耕成渝双城经济圈，不仅把九寨沟、稻城等小众目的地接入航线网，还打造“熊猫之路”国际航线，把四川元素飞向全球。

新航季加密中西部干支衔接航线，从成都出发去边疆、去景区，川航的航线网络总能精准匹配需求。

No.6 深圳航空（ZH）| 机队203架，份额4.9% 【大湾区精英】

作为国航系核心成员，深航把宝押在大湾区商务客身上——推出“广深港”直升机接驳服务，完美解决跨城出行痛点，主打一个“高效省时”。

203架机队精准覆盖商务航线，在广深通勤圈、大湾区至全国重点城市的航线上，深航的准点率和服务细节一直口碑在线。

你最常坐哪家航司？是认准东航的新机型，还是偏爱川航的美食？评论区聊聊你的飞行体验！

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