首页 抖音热门文章正文

7月1日落地、2027年8月1日清退，无人配送车这次真被按住了命门

抖音热门 2026年07月20日 13:40 5 admin

早上起来发现马路上的铁皮盒子变成了黑户。

从7月1日起实施的新规到2027年8月1日全部完成清理——只有短短的一年多一点的时间。而京东、美团以及新石器等砸下数以十亿计的资金来研发无人配送车的大佬们，这一次是真的坐不住了。

7月1日落地、2027年8月1日清退，无人配送车这次真被按住了命门

一起事故把行业的最后一块遮羞布撕掉了

事情是从6月22日在青岛发生的交通事故开始的。

一辆特斯拉停在了路口处等红绿灯，后面有一辆新石器无人配送车直接撞了上去，又把特斯拉给撞飞出去，撞上了前面的小货车。三辆车相撞在一起，特斯拉车主头部受伤。

经过交警核实之后发现，事故的责任非常明确，就是运营企业的全部责任。但是接下来要解决的问题就比较重要了——这辆车没有行驶证，根本无法购买交强险，而且该公司只投保了三百万元的公众责任险，但是这种保险应该是在封闭园区使用的，并不适合在城市道路上使用。

企业想要用十万块钱私了，但是车主直接拒绝了。

这件事情发生之后，就相当于把行业里五年来一直存在的裸奔状态公之于众了。

7月1日落地、2027年8月1日清退，无人配送车这次真被按住了命门

野蛮生长五年的路权比自家后院还要随便

无人配送车近两年发展速度如何？到2025年全国销量将达到27万辆，而今年第一季度就达到了47万台，一年增长了三倍以上。在全国上百个城市获得道路使用权之后，看上去很风光。

但是打开监管的底牌之后发现里面都是漏洞。

一百个城市就有一百种规矩，在北京开车到了上海就成了违章车辆，在深圳合法行驶的道路进入江西就会变成非法运营车辆。今年五月份，在江西省国道上有一辆蓝色的无人驾驶配送车被交警拦截下来——车牌是自己造出来的，并且没有进行任何备案手续，还越过了规定的行车路线。交警都惊呆了：这辆车属于哪一类呢？出了事故又该找谁负责呢？

7月1日落地、2027年8月1日清退，无人配送车这次真被按住了命门

答案是：谁都说不清。

四条红线就是要把以前那种敷衍了事的态度彻底改变

新规定这次是真的下了狠心，四条红线就是死命令。

按照通行规则，封闭园区可以行驶24小时，城市辅路限速20英里小时，主干道30英里小时，高速公路和高架全路段禁止通行，晚上十点之后只能待在园区内。

从硬件标准来看，黑匣子必须强制安装，轨迹、启动、刹车等全过程都要有记录，并且要保存三十天以上，否则就无法推脱责任了。

7月1日落地、2027年8月1日清退，无人配送车这次真被按住了命门

从运营资质的角度来看，企业要建立一个724小时的应急平台，并且可以远程控制车辆、停止车辆运行，还要购买专门的责任保险——那种把车交给别人之后就不负责的管理模式已经无法继续下去了。

在事故责任认定方面也是一清二楚：车子没有问题出了事，运营方全部负责；系统识别错误，车企和运营方一起受罚。以前互相推诿、踢皮球的情况至此结束。

13个月大的孩子才算是真正意义上的生死问题

规矩定下来了是这样，但是能不能改呢又是一种情况。

前几年这些车以非机动车的名义行驶，底盘、刹车、传感器等都没有按照机动车的标准来制造。如今新规定一出台就要求它们成为机动车，但是机动车必须要有驾驶员，而一个没有方向盘的方形盒子怎么能考取驾驶证呢？

虽然听上去很荒唐，但是却实实在在地摆在了企业的面前。

7月1日落地、2027年8月1日清退，无人配送车这次真被按住了命门

13个月，虽然不算很长，但是也不短。可以进行改革的企业能够坚持下去；不能进行改革的企业只能看着自己的车队变成废铁。

结论：这个盒子跑得很快，而且控制得很准确

无人配送车近几年风生水起，是因为有监管空档期。现在这把刀砍的是技术问题，也是对野蛮生长的一种侥幸心理进行打击。

不管多么先进的技术，都要先学会如何对待生命——安全问题是没有测试版的。

一个连驾照都没有的人却要对机动车负起责任来，这样的事情听起来很荒唐，但是细细想想又很讽刺：科技越是发达，就越是要给自己的知识短板补一补。

这个盒子跑得很快，这次命门被夹得很准。

相关文章

发表评论

长征号 Copyright © 2013-2024 长征号. All Rights Reserved.  sitemap