申通被查那天，146亿套现者在新加坡喝咖啡，快递员还在扛货

排行榜 2026年08月10日 07:36 1 admin

2026年8月4日，国家邮政局发布通报，指出申通快递总部存在管理缺位问题，具体表现为未能有效管理旗下加盟网点，导致多起安全事故发生，通报发布后，申通快递立即暂停了30亿元可转债融资计划，当天公司股价大幅下跌，这是继极兔和韵达之后，第三家因类似问题接受调查的加盟制快递企业，监管部门调整了监管思路，不仅处罚网点，还要求总部承担相应责任，2024年底实施的新标准明确规定，品牌方必须对加盟网络的安全管理实行统一负责。

申通总部一年能收近30亿元，这些钱主要来自加盟费、面单费、系统使用费，还有对网点的各种罚款，听起来数目不小，但真正在一线干活的是24.8万名加盟快递员，而总部员工只有1.26万人，加盟商为了维持运营，把每单快递费压到0.8元，利润太薄，根本没法投入安全设备，从2023年到2025年，申通公开的万元以上安全罚单一共有52张，其中27张是因为重大隐患，比如车辆起火、分拣中心坍塌、人员死亡，值得注意的是，申通在2025年的ESG报告中声称“因工亡故人数为零”，而极兔报告了17人，中通报告了3人，实际上不是申通真的没有发生死亡事件，而是在统计时直接把加盟员工的伤亡排除在外。

申通创始人陈小英的经历很值得琢磨，她和丈夫聂腾飞在1993年开始做快递生意，后来丈夫在1998年去世了，她就找来哥哥陈德军一起重新经营，靠着桐庐老乡的关系把业务网点扩展到了全国各地，2016年公司借壳上市，市值最高时超过400亿，2017年她退出管理层，两年后分两次将股份卖给了阿里巴巴，套现146.42亿元，股权交割完成的当天，她就申请了新加坡永久居留权，仍然保留中国国籍，孩子也在那边读书，合同里清楚写明总部不用承担加盟商的任何第三方责任，从法律上看责任撇得很清，但该拿的钱一分也没少。

阿里接手后想要改革，推行数字化和标准化管理，但加盟网络的问题根深蒂固，总部难以有效管控各网点的员工调配、车辆使用以及分拣流程。这次整改需要资金投入，偏偏融资渠道中断，导致整个计划陷入停滞。在网上搜索“申通”，满屏都是用户投诉，包裹丢失或配送延误频繁发生，消费者逐渐失去信任，品牌声誉持续下滑。

整个行业现在都卡在这儿,全国有9.8万个服务点,5075个加盟网点,很多还是十年前签的合同,站长自己垫钱运营,没钱更新设备,也没技术能力,以前监管只罚网点,现在转向追究总部责任,风向彻底变了,加盟制度走到头了,要么花大钱改成直营或加强管控,要么等着被淘汰,价格战早结束了,接下来拼的是安全和服务,可问题是过去二十年靠压成本换来的规模,这笔账总要有人来还。

整改需要花钱,这笔钱最终会转嫁到消费者头上,快递费上涨是迟早的事,申通现在不更新运力,配送时效只会变得更差,如果它真的被挤出主流市场,用户的选择就变少了,竞争减弱了,涨价反而更容易实现,陈小英现在转向健康产业,资产状况很稳定,但二十五万快递员还在路上奔波,数亿用户寄出的每个包裹,其实都在默默填补这个旧账。