小鹏发新车，高德要联手，AI开车谁说了算？

排行榜 2025年11月05日 10:03 0 aa

今天下午三点，小鹏公司在广州举办科技日活动，展示了第一辆Robotaxi车辆，这辆车采用银色和黑色搭配，灯带设计得比较长，尾翼部分很明显，车身周围安装多个摄像头，后排车窗是三角形样式，整体看起来不像普通汽车，更像一个装满摄像头的机器人，小鹏公司没有把这称为新车发布，而是强调这是物理AI技术落地的重要一步。

何小鹏之前提到过“涌现”这个词，它指的不是单一功能进步，而是多种能力同时出现，比如感知、决策和控制这些方面，在真实道路上可以自主优化，不需要依赖人工调整，这和其他车企逐步更新算法的做法不一样，他们的目标不是销售车辆，而是要开发一套能够复制的AI驾驶系统，计划在2025年下半年达到海外领先水平。

高德地图今天传出与小鹏汽车合作研发Robotaxi的消息，如果合作达成，高德的地图数据、实时路况和用户习惯信息将全面接入小鹏汽车系统，过去车企通常独立开发高精地图，现在转为平台与车企协同推进，这种模式可能改变整个行业的运行方式。

小鹏在海报上写了“worldwide”这个词，表明小鹏不仅打算在中国发展业务，还计划进入全球市场，小鹏汽车的设计有意避开了中国特有的路标标识，重点训练无保护左转和人车混行这类通用场景，小鹏不像Waymo那样依赖美国的基础设施条件，也不像Cruise那样受限于当地法规限制，小鹏希望依靠人工智能技术直接适应各种复杂交通环境，从而绕过修路或改造基础设施带来的麻烦。

这辆车的传感器没有隐藏起来，摄像头直接露在外面，后视镜下方也安装了传感器，这种设计在汽车行业比较少见，像特斯拉和华为通常会把传感器尽量藏好，但小鹏汽车选择让用户看见人工智能在哪里工作，可能是想让人们不害怕技术，感觉系统透明、容易理解，我认为这个做法很聪明，与其让人猜测人工智能在做什么，不如直接展示它的工作方式。

百度、美团和滴滴都在争抢城市试点，小鹏汽车却没有急着申请牌照，小鹏汽车更关注2026年正式推出产品时，能否让全球用户感觉这才是人工智能驾驶应有的体验，小鹏汽车不追求数量，而是争取定义标准，时间安排恰好赶上行业整体加速阶段，小鹏汽车希望借此时机打出自身品牌。