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2025-11-12 0
经济增速变缓，曾月入2万高管后改行送外卖，女骑手开始越来越多
AI科技
2025年11月12日 09:24 0
admin
2025年，京东入场外卖行业，随后行业便开始了厮杀；京东入场后打出王炸，说要给外卖员缴纳社保；随后美团、饿了么两个平台也开始跟上。
京东入场外卖行业的同时，送外卖的女骑手也开始变多；据国内有关机构统计，2022年到2024年，女性骑手的人数从51.7万人，增长至了70.1万人，两年时间增长了35.6%。
很多人觉得女骑手的加入，是因为外卖行业时间自由，多劳多得，但事实真的是这样吗？这些女骑手都是因为觉得自由才加入的吗？
外卖行业人数的增长
外卖行业在前几年，其实也有过一段辉煌的时光。比如那段疫情时期，很多人被隔离在家，不少外卖员在那段时间只要敢出去送单，那么都能赚到不少钱。
外卖行业越来越火，加入外卖行业的人也是越来越多。那么这些人都是哪来的，我们回忆一下防控期间发生了哪些事。
疫情期间大部分人被防控在家里，他们无法出去工作，那些可以在线上工作的公司还好，最起码业务可以在家办公，但是那些经营线下实体店的企业就难做了。
比如一些饭店，餐馆等企业，因为这段时期很多食材卖不出去，然后赔了一大笔钱；没有收入，但是房租却没有停，需要一直缴纳。
还有一些在线下经营销售各种日常用品的店，没有顾客来店里采购，这些东西自然也卖不出去，这批货被压在手里，但是房租，水电这些都要正常付款。
很多企业为了可以活下去，开始降薪，裁员，很多人开始失业。I当时这些失业人员的房贷，车贷却依然要偿还，不工作的话，房子就要被收走，车子也要被扣押。
护航门槛相对较低的外卖，还有网约车行业成了这些人的首选。为了生活可以继续下去，这些人不得不加入外卖行业。
几年前月薪2万，还在公司被人叫做老总，几年后就黄袍加身，开始送起外卖；这不是演戏，而是许多人的常态。
那些曾经在写字楼工作的员工，如今开始摆地摊，开网约车，送外卖。男性向外卖行业流动的事后，很多机构发现，女性在外卖行业的人生也开始激增。
除了外卖行业之外，很多女性也开始成为网约车司机；这些女性从事这些工作的理由，大多都是为了补贴家用。
但这就能说明，很多人加入外卖行业、网约车行业是因为这一行业工作自由吗？
加入外卖行业的理由
杭州的一位女骑手，2015年的时候和丈夫一起创业，两人投资60万开了一家服装店。生意一开始的时候不算太好，为了赚钱两人想尽各种办法，服装店才稍微有点起色。
但是没多久就遭遇了疫情，被封控在家里的时候，他们的店无法正常经营。但是该缴纳的房租和水电却不曾减少。疫情管控没那么严之后，他们的生意依旧凄惨，几年后疫情解封他们发现做生意更难了。
最后钱没赚多少，倒是赔进去了不少；为了还债，这位女骑手开始和丈夫一起跑外卖。在她认识的朋友当中，有不少女骑手都有类似的遭遇。
丈夫失业后家庭收入不稳定，可是房贷、车贷这些每个月都要还；为了赚钱补贴家用，女骑手也必须开始工作。
家里如果有个孩子，他们还得在上下班的高峰期接送孩子去上学。加入外卖行业的女骑手当中，有八成以上的人已经结婚，已婚的这些女骑手中有七成的人要抚养孩子。
丈夫的工作不稳定，仅凭丈夫一个人的收入难以维持家用；这些女骑手在送外卖的同时，还要照顾自己的家庭。
她们必须从事那种工作相对灵活的岗位才可以，外卖行业刚好可以满足她们对工作灵活的要求；这也是那么多女性加入外卖行业的原因，她们不是想当骑手，而是生活所迫，最后只能去当骑手。
外卖行业对男性的偏爱
尽管有不少女性成为了女骑手，但是平台对于女性来说并不友好。女骑手接的订单当中，有很多外卖订单的单价低于5元，而男性外卖的单价普遍较高。
这并不是平台在歧视女性，而是系统派单的原理是优先将距离远、楼层高、难配送的订单，分给那些拒单少、响应快的骑手。女性骑手因为要照顾家庭的原因，很难兼顾这些。
而且女性的体力没有男性好，女骑手一天送30单就已经很了不起了；但是男骑手一天可以送30~50个单。女骑手想要更多的收入，只能工作更长的时间。
而且女性在送单的时候，那些地方偏远，没有路灯的路段，她们大多会选择拒绝；因为这些地段的危险性较高，而男性则是没有那么多的顾虑。
平台最理想的骑手，是一个没有家庭牵挂，全天待命、能爬高楼、不怕黑不怕累的男性；女骑手在送外卖的过程中，想要生存只能去接那些单价低一些的订单。
为了扛起家庭，这些女骑手身上肩负着和丈夫一样的重任。她们不是自己想从事这一行业的，而是因为生活所迫，她们不得不从事这一行业。
结语
如今各行各业的人都不容易，经济增速变缓；传统行业很多人都在失业，这些人失业了不代表生活不用继续；他们还是要继续生活的，为了生活只能去外卖、网约车等行业。
如果你身边也有外卖人员，他们送外卖的事后多担待一些；毕竟现在工作也不容易，大家多一些友善和理解比什么都强。
参考资料
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