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套现146亿跑路? 国家邮政局立案调查申通,给所有富豪提了醒!

抖音热门 2026年08月10日 10:02 2 admin

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2026年8月4日,国家邮政局官网挂出一纸通报,依法对申通快递有限公司立案调查。

通报说得很直白:今年以来,使用“申通快递”商标、字号、快递运单经营快递业务的企业,多发生产安全事故,场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。

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更关键的是,申通快递有限公司对申通快递相关企业安全生产管理缺位,未按规定实行安全保障统一管理。

措辞和一个月前极兔被立案时几乎一模一样。

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这本来是一则行业新闻,但网友的关注点迅速跑偏了——“创始人套现146亿跑路”的旧账被翻了出来,申通创始人陈小英再次被推上风口浪尖。

总部当“甩手掌柜”,基层乱成一锅粥

先看这次立案本身。

国家邮政局找的不是某个基层网点,而是申通快递有限公司——申通全网的直营枢纽、加盟授权、面单系统和安全统管的实际运营实体。换句话说,监管层这次要查的是总部。

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为什么?因为加盟制快递企业长期存在一个结构性问题:总部只负责品牌、系统和结算,收转运派全部外包给加盟商。

加盟商为了省钱,仓库违规充电、消防设施过期、员工不培训就上岗。总部赚的是面单费和品牌使用费,出了事就说“那是加盟商的问题”。

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我觉得,监管的逻辑已经很清楚了:你用你的品牌、你的系统、你的面单在收件,出事了就说“不是我干的”,这话说不通。品牌方对全网安全负有统一管理责任。

申通的安全欠账有多深?从具体事例到全局溃败,一张长长的罚单清单足以说明问题。

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2023年至2025年,申通快递及其重要子公司受到的罚款金额达到或超过1万元的行政处罚合计52起,处罚金额达304.50万元。

其中安全生产类处罚27起,主要事由包括未采取措施消除安全生产隐患、安全设备使用不符合标准、未按规定对从业人员进行安全教育和培训等。

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具体到基层网点,触目惊心的事例比比皆是。哈尔滨装卸服务中心存在抛扔快件暴力分拣的行为,被罚款25,000元。河南瑞银超地域范围经营,被罚10,000元。

湖北申通同样因超地域范围经营被罚29,800元。申通有限设立分支机构未备案,被罚25,000元。中山市一加盟网点未办理快递许可手续经营快递业务,被罚10,000元。

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最触目惊心的是2025年12月的一起处罚:申通浙江总部因未按规定履行统一管理义务,被浙江省邮政管理局行政处罚2万元。

隐患不止于罚款,还有血的代价。据媒体报道,黑龙江分拨中心曾发生过机器倒塌压死人的事故,消防隐患也屡查屡犯。

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这不是数据安全问题,就是最基础的人身安全问题。部分隐患整改之后反复出现。地方邮政管理局多次约谈申通总部,但问题始终未能根治。

我觉得,这不是申通一家的问题,而是整个加盟制快递行业的结构性顽疾。一个包裹的派送费从几年前的3块钱压到现在的1块多,利润薄得像纸,加盟商能省则省。

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安全投入、员工培训、设备维护,这些看不见摸不着的东西自然被排在最后。总部收品牌使用费收得痛快,安全管理责任却层层往下推。

加盟商为了利润压缩安全投入,出了事总部两手一摊。监管层这次出手,是直接打在了七寸上——你管不住加盟商的安全,你就得自己负责。

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监管的底层逻辑已经变了,国家安全监管总局和邮政系统正在系统性收紧。2026年6月极兔被查是第一次,2026年8月申通是第二次,而且两家公司的立案措辞几乎一致。

“安全不再是加分项,而是生存底线,”有分析人士指出,“加盟制快递企业要么花大钱搞直营化管理,要么被淘汰。”

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申通连夜公告,紧急终止了总额30亿元的可转债融资计划,全部申报文件撤回。这笔钱原本计划用于分拨中心升级、自动化设备投入、数字化系统建设,现在全部暂停。

资本市场对监管风险的嗅觉一向灵敏。一个被立案调查的企业,尤其是涉及安全生产和管理责任的企业,资金市场会先算一遍风险。8月5日开盘股价下跌。

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申通在回应中表示,公司安全生产委员会已启动专项整治工作,通过全面梳理公司安全制度、改组公司安全机构、压实业务安全主责等措施,坚持直营、加盟商及供应商一体化管理,全面提升全网安全合规水平。

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公司承认“在统一管理责任方面存在差距不足”,表示“立行立改、全力配合各项调查工作”。

146亿套现:创始人精准“逃顶”,留下的却是烂摊子

真正让舆论炸锅的,是另一件事——创始人陈小英套现离场的旧闻。

陈小英17岁从杭州一家印染厂做起,拉着哥哥陈德军创办了申通快递的前身,经历过快递行业野蛮生长的年代,被称为“快递女王”。

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1998年,22岁的她失去了丈夫,也失去了申通快递的创始人——丈夫聂腾飞车祸离世,公司核心骨干四散。她没有退路,和兄长陈德军扛起了申通。

她把加盟模式做到极致,桐庐老乡遍布全国,用最低的成本把快递网络铺到了每个角落。2016年申通借壳上市,市值一度超过400亿。

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2017年,她辞去申通副董事长在内的所有管理职务,彻底退出日常经营。

2019年3月,陈氏兄妹把14.6%的股份以46.6亿卖给阿里;8月又把31.35%的股份以99.82亿卖掉,两笔交易加起来146.42亿。阿里顺理成章成了第一大股东,兄妹俩直接把控制权交出去了。

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股权交割完成后,她递交了新加坡永久居民申请,取得新加坡永久居留权,多数时间居住在新加坡,但仍保留中国国籍。

我觉得,舆论的愤怒点在于——她精准地在行业高点套现离场,把所有风险甩在了身后,却留下了一个管理混乱的烂摊子。

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2019年她套现走人之后,快递行业价格战打得头破血流,监管接连出手。

她的“精准逃顶”确实保护了自己的财富,但也留下了一个管理失控的申通。一个创始人套现离场后,留下的管理真空谁来填补?

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有人说她“运气好”,提前躲过了危机。但我倒觉得,她不是预感到了这次调查,而是看清了行业的天花板。

快递行业早期靠疯狂扩张赚钱,但加盟制就像摊大饼,越摊越薄,管理漏洞越来越多。她选择在最高点离场,纯粹是商业上的理性选择。但理性选择不意味着不需要承担道德审视。

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更微妙的巧合是:立案前一天,前夫刚撤诉。

2026年1月,陈小英前夫奚春阳以股东资格确认纠纷为由,对陈小英提起民事诉讼,要求分割登记在她名下的申通快递4056.85万股中的2028.42万股归其所有。

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彼时申通股价13元多,对应市值约2.8亿元。这场离婚14年后的财产诉讼,横跨了2012年离婚、2016年借壳上市、2019年阿里收购等多个时间节点。

8月3日,奚春阳主动撤诉。立案前一天撤诉,立案第二天调查落地。时间点巧到这个份上,网友不联想都难。申通证券部回应称“股权纠纷和立案调查应该没有直接联系”。

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我觉得,这两件事大概率是平行的——前夫官司是私事,监管调查是公事。但时间上的巧合确实让人浮想联翩。

更关键的是,无论撤诉有没有关联,申通被查这件事本身已经暴露了一个结构性的问题:一个创始人套现离场后,留下的管理真空谁来填补?阿里接手后,问题就藏不住了。

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他们想用数字化、标准化改造申通,可加盟网络根深蒂固,总部管不住就是管不住。安全问题的爆发,其实是阿里接手一个“管理空心化”的公司后,补课失败的代价。

给所有富豪的提醒:钱可以合法套现,但责任不能一走了之

申通这事之所以引发这么大规模的讨论,不只是因为它是一家快递公司被查,而是因为它恰好撞上了另一个正在发生的大变化——监管层对富豪“套现跑路”的管控正在全面收紧。

2026年7月,税务局发布21号公告,针对富豪藏在海外的离岸家族信托,明确要求穿透式征税。核心逻辑是:不管你是设立、运营还是传给孩子,统统要穿透式征税。

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更关键的是,哪怕你拿了外国护照,只要你主要的钱还是在中国赚的,照样得给中国交税——“人在哪不重要,钱在哪才重要。”

陈小英只是一个缩影。她2019年套现离场,之后快递行业价格战打得头破血流,监管接连出手。她的“精准逃顶”确实保护了自己的财富,但也留下了一个管理失控的申通。

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我觉得,申通这件事最核心的教训只有一句话:财富可以合法套现,但该负的责任不能一走了之。

总部不能只收品牌使用费,不承担安全管理责任。权利和义务必须对等。套现走人没问题,但留下的烂摊子,终究要有人收拾。

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监管的逻辑已经变了:过去是罚基层网点,现在是追总部的责。品牌方=管理方=责任方,这条链断不了。放到其他行业也一样,不管老板退不退出日常运营,该负的责任半分都推不掉。

快递行业正在从“价格战”转向“安全战”。国家邮政局密集出手,先极兔、后申通,信号很明确:谁管不住加盟商的安全,谁就要被“红牌”罚下。

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对于已经做成的富豪来说,财富积累到一定程度,守住底线比赚更多钱还重要。合规经营,才是保住财富和名声最好的办法。

对此,你怎么看?欢迎留言讨论。

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