373人被困机舱10小时，全球最大客机在杭州“惹了大麻烦”

今日快讯 2026年07月31日 14:19 9 aa

7月22日21时04分，一架原定从阿联酋飞往上海的A380客机，因天气原因备降杭州萧山机场。原本天气好转就能复飞，但种种巧合叠加，373名乘客却被困在机舱里长达10小时。

土豪航司加网红大飞机，让萧山机场外围满了飞友。

但机舱内却是另一番景象。在中东工作的张西蒙是这趟航班的常客，他回忆，备降停稳后机组广播让乘客耐心等待。透过靠窗位置，他看见机场工作人员陆续赶到，架好舷梯车。

广播再次响起，告知正在和地面沟通下机事宜，等待移民局确认。到晚上10点多，却被告知机组工作时间超时，需从上海调派新机组。这一等就是3个多小时。

凌晨3点，有乘客报警，飞机辅助动力装置突然故障，空调失灵，很快有人晕倒。

外接空调车就位后情况才稳定。4点新机组就位，但直到5点飞机仍在原地，机舱温度再次上升，又有乘客因健康问题被救护车接走。5点50分，机长宣布飞机故障不能起飞，开始安排下机。从备降算起，他们被困超过10小时。

国际航班备降，下机谁说了算

杭州萧山机场是4F级，也有阿航定期航班，但A380降落仍属稀罕事。上一次A380在杭州降落，已是8年前。但那次只在杭州待了3个多小时，这回一待就是两天。

按照《航班正常管理规定》，机上延误超3小时且无明确起飞时间，承运人应安排旅客下机。但阿航回应称，下机涉及机组调派、飞机故障、出入境管制等多重因素，并非航司能单方面决定。

航空专家指出，国际航班备降涉及国家主权和边境安全，能否下机无法由航空公司单方决定。

《外国民用航空器飞行管理规则》规定，外国民用航空器在中国停留时，必须遵守中国法律和出入境法令。去年阿航另一航班备降深圳，同样出现无法下机的情况。

也有业内人士表示，让旅客下机意味着协调复杂的入境手续，还可能产生住宿、餐饮等费用。如果天气好转后能很快起飞，留在机上等待是最经济高效的选择。

阿联酋航空拥有全球最多的A380客机。这款空中巨无霸的诞生，源于空客当年认为机场会越来越拥挤，特大型飞机才是出行最优解。但波音赌对了点对点直飞，A380逐渐失宠。南航早在2022年就已安排旗下5架A380退役。

如今全球159架活跃A380中，阿航拥有超过一半。但A380的毛病逐渐显现，今年6月欧洲航空安全局发现部分机翼内部结构件裂纹，要求对16架A380额外检查，其中15架由阿航运营。

此次备降风波中，阿航表现备受诟病。

致歉信称已安排餐食、住宿和班车服务，但乘客并不买账。张西蒙说，他们直到行李转盘处才见到航司工作人员，几十名中外旅客围堵讨要说法。

维权并不顺利。张西蒙提交客诉单后，收到“处理需30个工作日”的邮件。他怀疑阿航故意设置门槛逃避赔偿。好在7月27日他收到最新回复，已为登记乘客开了客诉档案。他们拉了一个维权群，群里有律师帮忙写了申诉函。

7月24日下午，滞留近两天的A380从杭州起飞返迪拜。机场附近再次站满飞友和围观市民。有飞友说，希望能在杭州再见到A380，但不希望是因为备降或意外而相遇。

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