马斯克连骂笨蛋，NASA要完？

景点排名 2025年10月23日 11:06 0 aa

文︱陆弃

马斯克又爆粗口了。这次不是对付竞争对手，不是怼记者，而是直接骂上了美国交通部长、现任NASA代理局长肖恩·达菲。社交平台X上，马斯克一连串怒火输出，句句带刺——“笨蛋肖恩”“危险又愚蠢的笨蛋”，还补刀讽刺道：“我们该让一个靠爬树出名的人负责美国太空计划吗？”这不是拌嘴，这是核弹级的公开撕裂。

事情起因其实挺戏剧。美国媒体爆料，达菲计划把NASA并入交通部，彻底纳入他的直接掌控。换句话说，NASA未来可能不再是那个独立的“探索宇宙的机构”，而是交通部的“分公司”。这对马斯克来说，几乎是宣战。因为一旦NASA变成交通部的下属机构，达菲这个“老对手”就能直接插手SpaceX的合同、计划、甚至预算。

达菲最近还在批评SpaceX，说他们的登月项目“进度落后”，暗示要把合同重新分给蓝色起源等竞争公司。听起来像是“公正分配”，但背后那点权力博弈，所有人都看得出他在“修理马斯克”。于是，火星教主当然不忍了。马斯克的X账号那天就像发射台，一条接一条的怒火推文直接炸翻了网络。

“危险又愚蠢的笨蛋”，这话放在别人嘴里是侮辱，但在马斯克嘴里，是一种仪式。他骂人从不藏着掖着，从华尔街到白宫，从SEC到记者会，能被他喷到的，全被喷过。可这次不同，他骂的是美国政府内部的现任高官，是掌控NASA命脉的实权人物。那种挑衅，带着彻底撕破脸的意味。

更离谱的是，马斯克还专门提起达菲的“攀岩爱好”，挖苦说：“一个靠爬树出名的人要管太空计划？”这是赤裸裸的轻蔑。马斯克懂得用侮辱建立叙事：让达菲显得业余，让自己看起来是那个被愚蠢官僚“扼杀科技进步”的受害者。公众一看这戏码，立刻就能选边，不是技术天才被官僚压制，就是傲慢富豪在发疯。

实际上，双方的恩怨早已积攒许久。马斯克曾推举自己的朋友艾萨克曼当NASA局长，白宫一度也同意了。可几个月后，拜登政府突然撤回提名，转而让交通部长达菲“临时代理”。就在那之后，SpaceX的登月项目频繁被“质疑”“延迟”“重新评估”。马斯克觉得自己被踢出局，而NASA正在被政客收编。

达菲则在另一边运作自己的势力。他一边高调宣布要让NASA“更高效”，一边暗地推动机构整合。分析人士指出，一旦NASA并入交通部，所有太空合同都将归他审批。这意味着什么？意味着马斯克那几十亿美元的政府订单，可能随时被截胡。于是，这场骂战表面是嘴炮，实质是钱与权的较量。

而这一幕，几乎是美国政治的一面镜子。马斯克代表的是硅谷的“新贵资本”，讲效率、讲技术、讲结果；达菲代表的是旧政府系统，讲程序、讲控制、讲分配。前者看后者“蠢”，后者看前者“狂”。他们之间的矛盾，不只是个人恩怨，而是整个美国科技体系和官僚体系的冲突缩影。

更何况，现在的NASA早已不是冷战时期那个让人仰望的“国家象征”。预算被削，项目延期，政治斗争不断。马斯克的SpaceX之所以能崛起，正是因为NASA越来越像个笨拙的巨兽，而他能以私营身份提供更快、更便宜、更高效的方案。可如果NASA彻底被交通部吞并，那套“私人公司推动太空梦”的叙事，可能就此崩塌。

美国政界对此当然看得清。因为这不仅仅是“谁当NASA局长”的问题，而是“谁控制太空未来”的问题。是由企业主导，还是由政府收回？是继续押宝马斯克这种“个人英雄”，还是重建那种“国家驱动”的太空体系？这背后牵动的是权力、资金、乃至军工格局。

而现在，这场权力争夺战，已经不再掩饰。白宫里有人偏向马斯克，也有人支持达菲。据知情人士透露，两派团队正在疯狂游说，甚至直接打电话到特朗普本人。是的，特朗普也成了变量。因为如果他重返白宫，马斯克可能东山再起，达菲的官位则岌岌可危。

更戏剧的是，这场高层撕逼还撞上了政府停摆。NASA的新闻邮箱自动回复写着：“由于政府关门，目前无人运营。”所以当记者去求证时，居然连回应都没有——整个美国太空机构，处在一种“无人管”的状态。这讽刺得几乎像一场政治黑色喜剧：马斯克在网上骂“你在毁了NASA”，而NASA此刻真的没人上班。

从结果看，这场冲突短期内不会结束。马斯克不会退，因为他要守的是自己几十年的太空版图；达菲不会退，因为他要掌控的是美国航天未来的权杖。马斯克的推文骂得再难听，其实背后是赤裸的恐惧——怕被系统边缘化，怕NASA从合作伙伴变成监管者。而对达菲来说，这场战斗的意义也远超职位。他要证明，太空不是亿万富豪的私人乐园，而是政府的战略资产。听起来崇高，实际上是抢权。

所以这不是“爆粗口事件”，而是美国科技神话与政府机器的正面碰撞。马斯克骂得越狠，美国太空计划的裂缝就越明显。那个曾代表梦想、荣耀和冒险精神的NASA，如今被卷进了官僚内斗和资本战争。或许，马斯克真说对了一句话——NASA正在被杀死。只是杀它的，不一定是达菲，也可能是这整个体系。