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2025-11-05 0
得了便宜还卖乖？德媒宣称对华工业太依赖，再不戒掉德国就毁了
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2025年11月05日 22:04 0
admin
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大家好，这里是北境翁，今天来给大家聊一下德国媒体的奇葩言论。最近德国媒体有点忙：《世界报》接连发文喊“德国对中国的繁荣太上瘾，再不戒掉就完了”，说从稀土到芯片都被中国“卡脖子”；可转头又对“依赖美国市场和技术”绝口不提，甚至把美国当“避险港湾”。
更让人看不懂的是，德国刚炸掉最后两座核电站，彻底断了自己的核能后路，只能花高价从法国买电。
与此同时，中国合肥的紧凑型聚变能实验装置已进入收尾阶段，预计2027年就能实现核聚变发电，相当于人类即将拥有“第二颗太阳”。
一边喊着“戒中国依赖”，一边在能源、技术上处处被动；一边标榜“工业强国”，一边看着中国在前沿领域超车，德国这波“焦虑”，真的是担心经济安全吗？还是说不敢承认，自己早已没了当年“制造王国”的底气，只能靠“恐中”掩盖竞争力衰退的事实？
反华却靠美，弃核又缺能
德国的“依赖焦虑”，从一开始就透着拧巴，他们对“依赖”的态度，从来不是看“是否真有风险”，而是看“依赖的是谁”。
先来看看能源领域的矛盾：10月25日，德国巴伐利亚州最后两座核电站的冷却塔被爆破，标志着德国彻底告别核能时代。可这一“断后路”的操作，直接让德国陷入能源缺口。
德国联邦电网公司数据显示，今年冬天德国电力缺口可能达8%，只能从法国进口电力。而法国电价比德国本土高35%，仅11月一个月，德国就得多花23亿欧元买电。
更讽刺的是，中国不仅在传统能源合作上给德国留了余地，还在新能源领域不断突破：合肥人造太阳若2027年如期发电，将彻底改变全球能源格局，而德国连自己的电力供应都得看别人脸色。
再看看经济依赖的双标：德媒天天喊“对华稀土依赖致命”，却不提中国稀土在德国工业中的实际作用，德国汽车工业（90%的稀土需求来自中国，要是真“戒掉”，德国车企的电机、传感器生产就得停摆。
可对美国的依赖，他们却美其名曰“西方同盟的专业分工”，德国半导体设备70%依赖美国应用材料公司，云计算市场80%被美国亚马逊、微软垄断，这些“卡脖子”的领域，德媒却很少提及。
这种“选择性焦虑”，本质是把“依赖”变成了意识形态工具：对华依赖就是“战略风险”，对美依赖就是“安全合作”。
然而现实是，依赖本身没有对错，关键看“能不能掌控主动权”，德国对中国的依赖，更多是“市场和资源的互补”；而对美国的依赖，就成了美国说制裁谁，德国企业就得跟着撤，哪一种更危险，其实一目了然。
依赖中国丢面子，靠美国保体面
德国之所以对“对华依赖”反应激烈，根本不是怕经济不安全，而是怕“丢了西方工业强国的体面”。
在德国的认知里，自己是“西方先进制造”的代表，是“工业4.0”的提出者，理应是“技术输出方”“规则制定者”。
反观中国，过去是“低端制造”的代名词，现在却在电动车、新能源、半导体等领域赶超，甚至反过来让德国依赖，这种“身份错位”让德国难以接受。
德媒喊“戒中国依赖”，更像是一种“心理防御”：不是真的想摆脱合作，而是想通过这种声音，找回“我还是强者”的自我安慰。
比如在汽车领域，德国车企的心态最能说明问题。2024年中国电动车在欧洲的市场份额已达18%，比亚迪的海洋系列、蔚来的ET5在德国街头越来越常见，而大众ID系列的销量却同比下降12%。
德国车企明明知道，中国市场是他们的“救命稻草”，2024年宝马在华销量占全球40%，奔驰占35%，要是撤出中国，这些销量根本无法在其他市场补上。可他们还是要跟着喊“减少对华依赖”，甚至计划在东南亚建厂“替代中国供应链”。
明眼人都看出来了，这种“替代”根本行不通。德国汽车工业联合会做过测算，要是把中国供应链转移到东南亚，每辆车的生产成本会增加2000欧元，这对本就面临利润下滑的德国车企来说，无疑是雪上加霜。
更重要的是，中国不只是“生产基地”，更是“创新高地”，中国的电池技术、自动驾驶算法，都是德国车企急需的技术，这种“双向依赖”，根本不是“戒掉”就能解决的。
“去风险”的死结
德国喊了大半年的“去风险”战略，看似有理，实则根本落不了地，这里面有两个绕不开的死结：天价的成本，和补不上的技术断档。
德国工业联合会估算，要是在稀土、电池、半导体这三个关键领域，重建独立于中国的供应链，需要投入至少5000亿欧元，而且这还只是“初期投入”。
更要命的是，就算供应链建起来了，欧洲制造业的成本会整体提高20%-30%。比如稀土，中国的提炼成本是每吨1.2万美元，而欧洲新建的稀土提炼厂，成本至少是每吨3万美元。
这意味着德国车企的电机成本会直接翻倍。对企业来说，这种成本根本无法承受。
如果德国想“去风险”，那前提是自己能在关键领域实现“自主可控”，可现在的情况是，德国在很多领域不仅没领先，还在被中国赶超。没有“替代中国”的技术和产能，这种“无米之炊”，注定只能是口号。
就像德国经济研究所的报告说的：“德国所谓的‘去风险’，更像是一场没有解决方案的政治表演，既不能保护经济安全，还可能让德国错失产业升级的窗口期。”
工业优势褪色，竞争力跟不上
德国真正的问题，从来不是“依赖中国”，而是“自己的竞争力越来越弱”，曾经的“制造王国”，正在慢慢失去当年的底气。
几十年前，德国是全球工业的“标杆”：大众的汽车、巴斯夫的化工、博世的汽车零部件、西门子的电气设备，都是“高品质”“高技术”的代名词，在全球市场几乎没有对手。
那时候，德国对其他国家的依赖，都是“我输出技术，你提供市场”，主动权完全在自己手里。
可现在不一样了：中国制造业从“低端”向“高端”升级，在很多领域实现了“弯道超车”。比如在汽车领域，中国电动车的电池技术、智能驾驶体验已经超过德。
这种“竞争力的此消彼长”，让德国的“依赖焦虑”越来越重。他们怕的不是“依赖中国”，而是怕“再也回不到过去那种‘我说了算’的日子”。
德媒喊“戒中国依赖”，更像是一种“无力的抱怨”：不是真的想解决问题，而是想通过这种方式，掩盖自己在竞争力上的不足。
更重要的是，德国的“工业4.0”战略已经陷入停滞。2013年德国提出“工业4.0”，想通过数字化、智能化领跑全球制造业；可到2025年，德国的工业数字化率仅为55%，远低于中国的68%。
很多德国中小企业，连基本的智能制造设备都没配齐，更别说实现“工业4.0”的目标了。而中国的“中国制造2025”却在稳步推进，在5G+工业互联网、智能工厂等领域，已经走在了德国前面。
这种“自己跟不上，别人在赶超”的现实，才是德国焦虑的真正根源。依赖中国只是表面现象，深层是“我不再是强者”的身份危机。
别跟“依赖”较劲
德国现在的问题，就像一个曾经的学霸，看到以前的“后进生”超过自己，不是想着“我怎么补差距”，而是想着“我怎么离他远点”，这种心态，根本解决不了问题。
依赖从来不是原罪，无能才是。中国和德国的经济合作，本质是“互补共赢”：中国需要德国的高端制造技术，德国需要中国的市场和资源；这种合作不是“谁依赖谁”，而是“谁都离不开谁”。
德国与其喊“戒中国依赖”，不如把精力放在提升自己的竞争力上：怎么加快工业数字化转型，怎么突破新能源技术瓶颈，怎么留住本土企业的创新活力，这些才是解决焦虑的根本办法。
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