等了俄罗斯9年还是零！如今5000千瓦发动机已成熟，我国自己干了

今日快讯 2025年10月20日 19:00 1 admin

2016年，当中俄握手搞合作，一起开发AHL重型运输直升机的那一刻，很多人都以为我们终于能补上“重型直升机”这块短板了。可这一等，就是整整9年。2025年都快过完了，连个完整的样机都没影儿。说是合作，结果像极了一场“单恋”——我们一直等，俄罗斯却一直拖。

不过让人欣慰的是，我们没白等，也没坐以待毙。5000千瓦级涡轴发动机，已经在我国成熟落地了。这意味着，想要的重型直升机，我们完全可以靠自己造。这件事，不仅说明我国航空工业的进步，更是一次关于“合作”与“自主”的深刻思考。

九年“合伙人”没交货，合作变成了等候

说起AHL这个项目，其实一开始大家都挺看好的。毕竟，俄罗斯有米-26这种“空中巨兽”的经验，我们有市场、有资金、有需求，强强联合不是挺好吗？

2016年，中俄正式签约，目标是研发一款最大起飞重量超38吨的重型直升机，定位介于俄罗斯米-26和美国CH-47之间。按说，这项目推进个三五年，搞出个样机应该不难。可现实啪啪打脸。到了2025年，俄罗斯那边还在说“项目还在推进”，但我们这边连个样机都没见着。

最初，双方各出一部分，俄罗斯负责核心设计，我们承担生产和市场。但问题出在“核心”这两个字上——俄罗斯对一些关键技术总是遮遮掩掩，推进速度慢得像是在冬天走冰湖。

而我们这边呢，着急用。陆军、空军、海军都等着用这种大吨位直升机。尤其是陆军，没法快速空运轻型装甲车，机动能力就上不去。每次一说到“重型直升机还在搞”，部队都只能摊手。说白了，俄罗斯那边的节奏，我们等不起，也看不懂。

而且，合作到底不是一家人，各自打着各自的小算盘。俄罗斯更想做个“复刻版”的米-26，搞个大块头卖给它的传统客户；我们则希望来一个全面型的，能上舰、能高原、能空投，适合我们多军种的实际需求。

这就像两个人合伙开饭店，一个非要做传统老菜，一个想搞点创意融合，最后谁也不服谁，厨房里天天吵架。

更关键的是，我们不是没吃过这样的亏。比如CR929宽体客机项目，本来也是中俄合作，最后俄罗斯拍屁股走人，我们只好把项目收回来自己干。一次是经验，两次是教训，再三下去，那就是教条了。

其实这9年，我们一直在等，也一直在干。虽然合作没什么实质进展，但我们没闲着。航空工业的人清楚，核心部件要靠自己，尤其是“心脏”——发动机。

我国过去在航空发动机领域确实底子薄，涡喷、涡扇、涡轴样样都差点火候。可这几年，我们一边盯着外面学经验，一边在里面自己下苦功。

2025年，国产的5000千瓦级涡轴发动机终于成熟。这个数字听起来没啥概念，但你要知道，美国CH-53K用的是GE38发动机，单台5600千瓦，三台一架飞机，拉15吨没问题。我们这台5000千瓦的，搭个三台，也完全能支撑起一款36吨左右起飞重量、15吨载荷的重型直升机。

这意味着什么？意味着我们再也不用等俄罗斯“开恩”，自己就能搞出一款满足实战需求的“空中运输猛兽”。而且别忘了，这个发动机不是从天上掉下来的，是十几年一点点积累的结果。从直-9到直-20，从直-8到直-8L，每一次型号升级，都是在为今天打基础。

重型直升机不是一架飞机的事，而是一整个系统的成熟。发动机搞定了，平台设计、系统集成也都在跟上。更重要的是，我们有了自己的技术路线，有了自己的研发节奏，不再被人牵着鼻子走。过去说“核心技术买不来”，现在我们不说了，直接做给你看。

其实，说起这事儿，不只是航空圈的事，它跟咱老百姓也有关系。你想啊，部队没重型直升机，战时怎么快速运输装备？高原、海岛、边防，怎么高效投送兵力？

特别是像台岛这种复杂地形，靠中型直升机运几批人就得来回跑好几趟，时间一长，战机就没了。但如果有了重型直升机，一次能拉走一辆步战车或者一整组兵员，效率直接翻几倍。

还有一点，大家都知道现在国际局势不安稳，谁都说不上明天会发生什么。靠别人，不如靠自己。你看印度搞直升机项目，发动机还得靠法国供货；土耳其要出口无人机，结果芯片被卡脖子。这些例子一摆出来，自主研发的重要性根本不用再讲道理，现实已经讲得够清楚了。

从国家安全角度来看，重型直升机是个战略工具，不只是运输那么简单。它能撑起的是我国军队快速投送能力的“最后一公里”，也是将来在国际人道救援、海外撤侨等任务中的“关键角色”。所以这事儿，拖得起吗？等得起吗？显然不行。

现在回过头来看这9年，AHL项目没产出成果，但也不是一无所获。我们从合作里学到了怎么做大型项目管理，怎么协调国际团队，怎么在不确定中寻找确定。更重要的是，我们在不断等待中，明白了“核心装备，必须自己掌握”。

发动机成熟这件事，就是最好的回应。它不是一夜之间的奇迹，而是无数科研人员沉下心来，一点点啃下来的硬骨头。他们不是明星，不上热搜，但他们做的事，决定着我们能不能在关键时刻靠得住自己。

现在好了，发动机有了，平台也在推进，部队的需求也早就明确。可以说，我们自主研发重型直升机的“最后一公里”，已经开始加速奔跑。

接下来，或许我们还会在其他领域遇到“合作难产”的事，但这次经验告诉我们：合作可以，但得有备份；交流可以，但不能依赖；想要不被动，就得自己能顶上。

这不是情绪宣泄，而是现实选择。9年过去了，我们没等来俄罗斯的那一架重型直升机，但我们等来了自己的发动机。这不是简单的“等”，而是边等边干，边看边学，最后选择“自己干”。现在看来，这决定做得不迟，甚至刚刚好。

未来的路还长，自主也不是一蹴而就。但只要方向对了，时间就不白浪费，代价也值得。这一次，我们不是等来的，而是真正靠自己干出来的。不靠谁，不依赖谁，能飞起来的，才是真正的底气。

参考资料

中俄签署重型直升机研发合同环球时报

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