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中国造得出航母火箭，每年却花7亿进口消防车，难道我们造不出？

景点排名 2025年10月11日 00:44 0 aa

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中国造得出航母火箭，每年却花7亿进口消防车，难道我们造不出？

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现如今中国工业以及制造业的实力，在全世界都处于前列水平，不论是飞机导弹，还是坦克火箭，甚至是航母，都能造出来。然而这么强的实力却造不出消防车，还要花费2400万从国外进口，这是为什么。

我国每年进口消防车的花费是非常大，根据相关数据显示，2023年中国进口消防车就耗费了7亿元人民币。而进口消防车中，由于其车型、配置、性能等因素的差异，每辆的价格在10万到2750万元之间。

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比如芬兰博浪涛的85米以上的云梯消防车，还有101米级别的“擎天101”，他们，它们的价格都能飙到2000多万，甚至能达到2750万元。由此可以看出，消防车的高端领域和低端领域，它们之间的差距还是很大的。

那我国之所以花这么大价钱去进口消防车，其原因也是有多方面的。其中最为关键的就是消防车的核心技术，对于高端消防车来说，其底盘系统以及液压系统至关重要。

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虽然中国的企业也有仿制，但各项性能都和高端技术存在着不小的差距。可不要小看这项技术，它可是直接关系到消防车云梯升空的高度。

比如目前低端的消防车，它的云梯一般来说就只能升到50米到60米的高度，差不多是20层楼那么高，而像芬兰的博浪涛消防车，它就能将云梯升到101米，在实际情况中能救到30层楼左右的人。

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随着我国经济的发展，现在国内的繁华都市越来越多，30多层的高楼已经十分常见了，因此为了安全考虑，即使花再多的钱也要买。

从消防车制造的行业布局角度来看，我国大概有30多个企业具备生产消防车的实力，但是布局相对分散，难以形成规模。

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而在这些企业中，一年能够生产500辆以上的消防车企业又很少，因此不利于我国消防车的技术研发。

另外，我国消防车制造的起步相对来说起步比较晚，比如德国在1910年就能制造出内燃机驱动的消防车，而我国在1932年才组装出第一辆消防车。

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因此，国外企业在长期的技术积累下，其消防车的制造已经有着丰富的经验，而中国在这方面的积累则少得多。

比如说在底盘方面，国内消防车多用二类货车的底盘改装，机动性较差，时速可能就只有50千米每小时，而国外成熟的底盘改装的消防车的时速就能达到100千米每小时。

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这时可能就会有人会问了，我国曾经在很多领域都起步比较晚，但经过多年的发展，仍然有着世界前列的水平，为什么消防车的制造却不行。

其实这件事情也简单，就拿航母来说，我国的航母的制造起步也比较晚，但这是国防重器，关系到国家的国防安全，这可不是靠钱就能解决的，必须要倾尽全力搞研发制造，我国的原子弹也是同理。

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而消防车是属于民生领域的制造，这两者并不一样，中国消防车的市场规模相对来说较小，与此相对的是高端消防车的研发成本非常高，并且周期还长。

这就意味着，花费大量的时间与精力搞研发，性价比太低，不如直接花钱来进口，况且随着我国经济的不断发展，如今也有足够的经济实力来进口高端的消防车。

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更何况进口消防车并不是一件丢脸的事情，恰恰相反，我国进口高端消防车，正是对人民安全负责的光荣表现，而且现在进口消防车的国家也不少。

芬兰的波浪套公司消防车的价格虽然昂贵，但仍然供不应求，2021年芬兰向国外出口的波浪套云梯消防车的数量有56辆，但是订单却达到了126个，这就意味着有126个国家向芬兰提交了了订单。

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目前波浪套公司已经向世界各地超过120个国家提供消防车，数量超过了5500辆，涵盖了多种类型，包括30米级、68米级和101米级。

其实我国对于消防车的制造，这些年来也一直在努力，在1932年，上海震旦机器的一家分厂，就改装出了我国第一辆消防车，还有大亨灭火器机械厂、上海消防器材厂等，都将外国的汽车改装成消防车，只不过数量还很少。

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到了新中国成立之后，我国的消防车制造业才开始正式开始起步，1958年震旦消防机械厂制造出了泵浦消防车，这也是我国真正意义上自主生产的第一辆消防车，此后，国产消防车的数量、性能以及质量不断提高。

经过多年的努力，从21世纪开始，我国的消防车制造业就开始向智能化、高端化方向发展，各种新型消防车相继问世，比如气体灭火车、航空灭火车等。

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在高端消防车和关键技术方面，我国仍然与国外存在着一定的差距，但中国目前是全球最大的消防车生产国之一。

2024年中国消防车的产量就已经达到了8621辆，覆盖了将近60%的中端市场，其年复合增长率为4.96%，已经高于了全球平均水平的3.2%。市场份额也达到了61.2亿元人民币，占据全球市场的13.3%。

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此外，在一些特定的领域，中国消防车的制造已经取得了核心技术的突破，比如徐工集团、三一重工等企业，在这么多年来不断攻克技术难题，在高空救援车方面技术突出。

徐工集团的登高平台消防车的高度已经能达到101米，三一重工研发大跨度举高喷射消防车，能够实现30楼高的喷射。同时还有部分消防车配备了远程操控系统，不用消防员亲上去，就能实现远距离作业，大大减少了危险系数。

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中国之所以进口消防车，并不是造不出来，而是在综合考虑技术、市场等实际情况之后的过渡性选择，这正体现了我国的大智慧。

在未来，我国肯定会攻克种种难关，制造出属于我们自己的高端消防车，而相信这一天不会太远。

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信息来源：澎湃新闻 消防车国家标准的“前世今生”

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信息来源：北京汽车博物馆 汽博科普课堂｜奇妙进化史！消防车的前身竟是马车

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信息来源：徐工集团 第五次刷新“最高”纪录，徐工DG101登高平台消防车再创巅峰!

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