AI当道：赛力斯问界宣布将重构价值体系

十大品牌 2025年10月19日 00:21 0 admin

在智能电动汽车全面内卷的今天，参数、堆料、价格战都已打成泥潭，唯一能脱身的，是拿技术说话。而2025世界智能网联汽车大会上，赛力斯正式宣布：由AI主导，重构整个汽车价值体系。

“AI不只是个功能，而是价值链的重塑者。”这是何利扬这次演讲抛出的核心观点。别家还在炒智驾覆盖率、算力芯片，他已经在讲“全链路智能”、“全生命周期进化”了。

这不是一句空话，而是一个系统工程。从研发、制造、销售到用车，赛力斯都把AI深度嵌入。不是“搭载AI功能”，而是“以AI为基础架构”，这才是范式变革。

比如在辅助驾驶上，赛力斯采用端到端大模型。数据不是拿来喂规则的，是直接驱动判断、决策、控制。这意味着从摄像头到转向，中间不需要人为翻译。

智能座舱也彻底变了。过去是屏幕和语音，现在则是大模型驱动的“拟人交互”。问界的用户平均每天在座舱里待1.9小时，赛力斯要把这变成车主的“移动生活舱”。

AI甚至管理能耗。新一代能量管理系统通过AI预测路况、风阻、驾驶习惯，实时优化续航与补能路径。不靠人省电，靠AI省脑，让电池更聪明，而不是更焦虑。

连企业后台都全面AI化。赛力斯上线了“产业大脑”，20多个垂类大模型贯穿研发、验证、测试、生产，缩短周期、提升质量，从实验室就开始用AI造车。

在安全上，赛力斯不玩花活，直接甩出一句：**“安全是最大的豪华。”**这不是标语，而是体系重构。它首创“场景定义安全”，用AI拆解190+真实场景，构建340+功能矩阵。

这些功能覆盖了从生命保护、车身防护、健康管理到隐私守护的全生命周期。不是为了合规，是为了把安全从“被动反应”变成“主动预判”，从功能变成能力。

而且这些不是纸面上的模型，而是被82.8万辆问界车验证过的现实：118亿公里行驶数据，38亿公里辅助驾驶，200万次主动避险，2.4亿次泊车辅助激活。

这是一组行业顶级的数据，它不仅证明了AI的可用，更证明了AI的可控、可信与可持续。这是AI在车上的第一次“正名”，也是用户规模化信任的开始。

相比之下，市面上大多数车企对AI的理解仍停留在“智能化选装”阶段。赛力斯则是把AI当作产品、组织乃至品牌的第一性原则。这种认知高度，决定了走多远。

何利扬说，“AI不仅是关键赋能，更是产业升级的核心变量。”这不是一个车企总裁的发言，更像是一次产业路线宣言，意味深长，也足够自信。

更关键的是，他没喊“我们领先”，而是喊“共建生态”。在国家“人工智能+”战略指引下，赛力斯把自己放在中国智能网联产业链的一颗“节点”上，而非“中心”。

技术上摆脱焦虑，战略上不再封闭，这是走出新能源车“功能陷阱”的关键一步。AI定义汽车，已经不是趋势，而是主语。赛力斯正试图成为动词。

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