2025双11“激战”正酣，哪家快递会加速“掉队”？

今日快讯 2025年10月26日 15:34 1 admin

又是一年双十一，今年各大电商平台依旧是“持久战”，战线再次拉长至38天，首波战罢也是捷报频传，作为服务电商的快递行业，今年在AI和无人车的加持下，各大头部快递也是积极备战和提效。

不同于往年，今年快递行业在响应“反内卷”的背景下，全国大多省市早已开启了二轮涨价，双十一期间依旧会继续限收管控，重点是泡货大货异形货，前三季度“激战”之下，已有玩家初显掉队趋势。

今天就一起来看下双十一是否会加速快递行业的格局变化吧！

战线再次拉长首战捷报频传

当人们还沉浸在中秋国庆假期的时候，今年的双十一各大电商平台已拉开了大幕，从10月7日快手抢先开启预售，到11月14日京东返场期结束，相比去年战线再次拉长2天，整个促销周期长达38天。

先看综合电商平台，京东10月9日开启预热售卖，10月9日-10月31日抢先购，10月31日-11月3日开门红，11月4日-11月7日专场期，11月8日-11月11日高潮期，11月12日-11月14日返场期，促销时长为37天，相比去年提前了3天、延后了1天，总共多了4天。

淘宝/天猫10月15日预热，10月15日-10月24日预售，10月17日-10月20日现货预热，10月20日-11月14日现货售卖，共31天，较去年多了两天；拼多多10月16日-11月14日百亿消费劵和超级加倍补全程现货售卖，共30天，比去年多了1天。

再看兴趣电商平台，抖音电商好物节时间为10月9日-11月11日，共34天，比去年少了1天；快手10月7日-10月17日为预售期，10月18日-11月11日为正式活动，共36天，比去年多了3天；小红书正式活动时间为10月11日-11月11日，共32天，比去年多了1天。

各家首波战报已然出炉，京东截至10月20日18点，超5.2万个品牌成交额同比增长超300%，超3300个品类成交额同比增长超100%，全产业场景AI应用规模化落地，京东数字人直播观看人数突破1700万，带动GMV累计超7亿元。

天猫首小时35个品牌成交破亿，1802个品牌成交翻倍，破亿品牌数、成交翻倍品牌数、活跃用户数均超去年同周期，淘宝直播方面，首小时付定金用户双位数增长，破亿直播间数量超过去年同期。

抖音首日销售额破亿品牌同比增长8倍，首日销售额破千万单品同比增长5倍，超4.1万商家直播销售额同比增500%，0万+商品直播GMV增长300%，店播GMV破亿商家数激增900%。

小红书开启48小时下单购买人数同比增长77%，交易订单数同比增长73%，销售额破100万元的商品数量同比增长155%，相关话题浏览量高达25亿。

头部快递备战涨价限收管控

今年双十一和往年最大的不同除了战线更长，还有就是AI的加入及应用更广了，这也是快递企业今年持续投入及加码的地方，而且双十一这种旺季高峰，无疑是检验这些AI成果的最好时机。

这在中通、圆通、申通、韵达等头部快递前期的备战中就能看的出来，各家今年强调的重点就是智能化和数字化，AI客服、AI助手、AI管家以及无人车、无人机、无人柜等工具，都在今年双十一投入使用。

中通：今年双十一的整体策略是更好、更快、更智能，全网94个转运中心10000辆干线车9400辆高运力甩挂车，一级网点3284套自动化分拣设备投入使用，超2900台中通无人配送车和110000个末端驿站和700万个快递柜格口，融合AI机器人等多功能的中通快递管家也为商家提供更好的服务。

圆通：今年双十一最大的底气是人工智能，揽派环节新推的“业务员AI助手”，中转环节“数字孪生”系统，运输环节“智能路由”系统，客服环节的AI智能客服系统，管理方面的“网点经理智能助手”，都是用AI驱动全链路优化提效，此外还有超千台无人车/无人机/无人柜，600多家网点完成升级。

申通：今年双十一的两大方向是聚焦客户体验，助力网点经营，核心目标是体验优先，全力捍卫商家店铺分，聚焦服装、美妆、数码等全量行业，促前完成10000+客户实地走访，提前锁定需求，1V1专人驻点重点保障，AI网点管家24小时随时响应，首日重点商家揽收及时率99.9%、发货商家稳健增长115%。

韵达：今年双十一就是打造有品质的服务，早在9月底就召开旺季服务保障会议，全网近2000个网格仓及超6000辆干线车，多地更新场地及自动化设备，投入无人车、无人机、无人柜等科技智能新工具，客户管家、网点管家、快递员揽派等数字化工具，齐心协力保障双11期间客户发货需求。

此外，今年双十一快递和往年不同的还有价格，在国家各行各业“反内卷”的号召下，加盟快递自7月底义乌开启涨价以来，至双十一前夕全国各地陆续都涨了两波价格，效果也是相当明显。

以圆通、申通、韵达为例，看三家之和的件量及营收，计算出各月单价走势来看，去年第四季度价格才小幅上升，但今年第三季度价格提升幅度就较大，尤其9月已经超过了去年的单价。

还有，从各家旺季保障政策通知来看，除价格上调外，双十一期间调整泡系为6000，异形件加收2元/票+0.14元/kg，单边超180cm、三边之和超300cm不允许揽收等，也是为了防止爆仓等异常事件发生。

前三季度战果掉队趋势初显

其实，每年的双十一旺季高峰也是各家快递企业拉开差距的关键时期，特别是今年，从前三个季度各家的表现来看，已经有头部快递出现“掉队”的态势。

先看整体件量增速，2025年前三季度快递行业件量为1450亿件、同比增长17.2%，跑赢大盘增速的仅有顺丰和圆通，分别增长28.3%和19.9%，申通基本持平增速为17.1%，不及大盘增速的有三家，分别是极兔增长16.5%、中通增长14.7%、韵达增长13.0%。

再分季度来看增速，今年淡季整个快递行业件量增速都有所下滑，仅有圆通每个季度的增速都高于行业整体水平，顺丰则在春节后开始发力持续保持30%以上的高速增长，中通连续三个季度不及大盘，申通和极兔第二季度和第三季度增速放缓，韵达接连增速垫底。

最终体现在市占率，相比2024年，今年三个季度也仅有顺丰的市场份额在持续提升，对应的则是韵达在持续下降，中通和圆通是先升后降，申通和极兔连续两个季度有所提升，尤其是申通在第三季度的市占率已经超过了韵达，有望进一步拉开三四名之间的差距。

快递江湖向来也是以结果论成败，不过仅以件量增速为单一指标确实有些难以让人信服，如果在结合营收及利润那是最好不过了，但由于各家上市的地方和财报发布时间的不同，后续可以在更客观评价战果。

从目前已经公布的各家营收增速来做参考，今年大部分头部快递还是能保持双位数的增长，唯有一家已经连续六个月增速为个位数，甚至一直徘徊在5%左右，难免会让人担忧，真的要“掉队”了吗？

也不难理解，今年市场对价格战的管控力度是空前的，也在引导快递行业向价值战转型，这对依靠规模和价格取胜的加盟快递来说压力是最大的，怎么摆脱同质化的竞争，提供差异化的服务，至关重要。

当下正处于工业4.0时代，大数据及人工智能的应用愈加成熟，快递企业也要积极拥抱AI，将转运场装卸及分拣更加自动化，将网点获客及分析更加数字化，将内部沟通协助更加有效率，或许才能有未来。

写在后面的话

每一次高峰，都是不小的挑战。

今年已经是电商第17个双十一，快递也伴随着电商成长为世界巨头，单个快递品牌日均超1亿件已是常态化运营，在这个过程中总会有人跟不上节奏，掉队也在所难免，只要能够利于行业健康发展，做大做强中国品牌的世界影响力，也都是值得的，大家觉得呢？

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