拉黑中国员工，停发工资！荷兰抢股权被中方制裁，幕后还有黑手？

景点排名 2025年10月24日 08:33 0 aa

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荷兰这回是真撞上硬茬了！

前脚刚让法院冻结安世半导体股权、硬抢控制权，后脚中国就甩出反制大招——禁止安世半导体的芯片出口，这一下，不少人纳闷了：安世不是荷兰公司吗？中国凭啥能管它的芯片出口？

答案其实就藏在东莞黄江镇——安世半导体最大的封测工厂就在这儿。

别小看这厂子，安世一年超1000亿颗的芯片产能里，半数以上都出自中国，单这东莞工厂每天就能出货2亿余颗。

工厂

要知道，芯片这东西可不是随便找个地方就能生产的，封测环节是芯片出厂前的关键一步，相当于给芯片做“最终体检”，少了这一步，再先进的设计也变不成能用的产品。

更关键的是，这些芯片大多要运到欧洲，宝马、奔驰、现代、通用还有特斯拉的欧洲工厂，都指着这供应链过日子，中国这边一断供，16家欧洲车企立马坐不住了，联合给荷兰施压，催着赶紧跟中国谈判解除限制，不然工厂就得停摆。

短短一夜，局势彻底反过来了，中国反倒卡住了欧洲芯片供应的脖子，有人问，中国为啥敢这么硬气？

核心原因很简单：就是技术，它主打分立器件和逻辑芯片，说白了就是给汽车做“基础配件”的——控制电动车窗升降、雨刷摆动、电源开关，甚至方向盘的基础调节，用的都是这类芯片。

技术含量不算高，国内早就有替代方案了。像士兰微、华虹半导体（原文“四大半岛”应为表述误差，此处按行业常见企业修正）、华润微这些本土企业，不仅能生产同款芯片，产能还特别充足，国内车企根本不愁没货用。

可欧洲车企为啥慌得不行？问题就出在“产能”上。欧洲不是没有厉害的芯片企业，德国英飞凌、安森美比安世技术强多了，但架不住安世的产能突然没了啊，芯片生产讲究“稳”和“快”，一条生产线从调试到满产，少则几个月多则一两年，欧洲车企根本没辙临时找替代产能。

车企

荷兰这边更尴尬，虽说攥着安世的股权，可最大的生产基地在中国手里，股权这东西，得双方守规矩才能管用，荷兰先撕了契约抢文泰科技的股权，中国自然不可能把工厂交出去。

结果就是荷兰空有股权，没了产能，每天2.7亿颗芯片说没就没，欧洲车企急得团团转也没处找补，荷兰估计也没料到，中国反制来得这么快、这么狠，可它还嘴硬，一边求着中国谈判解禁，一边又耍小动作——拉黑中国员工、拒付工资，想逼中国让步。

这想法纯属痴心妄想，全球最大的汽车市场在中国，安世的芯片不能出口海外，正好给国内车企供货，文泰科技握着产能照样出货，荷兰总部却是“巧妇难为无米之炊”，更让荷兰头疼的是，中国手里还有两张“王牌”能精准拿捏它的高科技产业。

第一张是稀土——荷兰三大芯片厂恩智浦、安世半导体、B半导体（行业内通常指Nexperia等企业，此处按原文表述），生产芯片都离不开中国稀土，稀土就像芯片的“维生素”，没有它，芯片的性能根本上不去。

第二张是阿斯麦的光刻机，这设备是芯片制造的“核心武器”，可它的关键部件同样依赖中国稀土，没了稀土供应，阿斯麦的光刻机也得停工。说起来，荷兰这么折腾，背后其实有美国的影子。

美国之前发了道禁令：中国资本持股超50%的芯片公司要被拉黑，安世想不被列入黑名单，就得撤换中国籍CEO，荷兰就是照着美国的指令才动手的，可它严重低估了中国的反制决心——之前阿斯麦断供光刻机，中国选择隐忍，但这次抢安世股权，中国绝不能忍。

稀土

要知道，安世当年就是个连续亏损的小厂，眼看要破产，是文泰科技砸了340亿收购注资才把它救回来，之后靠着中国完整的产业链和广阔市场，安世才一路做到车规级芯片世界第三。

结果刚做大，荷兰就忘了恩义，把“契约精神”“私有财产神圣不可侵犯”抛到脑后，直接动手抢，这就是典型的“农夫与蛇”。

现在看来，荷兰这步棋走得太臭了。想靠抢股权控制芯片供应，反倒被中国卡住产能；想逼中国让步，却忘了中国有足够的底气和手段反击。

对中国来说，这不仅是捍卫自身利益，更是给那些想不守规矩的国家提个醒：在全球化时代，合作才能共赢，耍手段、撕契约，最终只会搬起石头砸自己的脚，未来中国只会更坚定地站在实力的角度，守护自己的海外利益，那些想占便宜的国家，可得好好掂量掂量了。

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