IT之家 9 月 27 日消息，YouTuber @Moore's Law is Dead 昨日曝光了有关英特尔下一代移动平台 Panther Lak...
2025-09-27 0
雷军又出骚操作！发布会帮对家宣传，内幕曝光令人意外
AI科技
2025年09月27日 19:34 0
aa
尽管雷军多年前在公开场合上语出惊人，说出了“友商都是傻X”。
可这么多年看下来，雷总依旧算得上是位拥有大格局的企业家。
9月25日晚7时，小米集团创始人雷军举办第六次年度演讲，主题定为“改变”。
这场演讲不仅同步发布了小米17系列旗舰新品。
更将小米玄戒芯片与小米汽车背后的坎坷历程娓娓道来。
相关话题迅速冲上微博热搜，引发广泛关注。
演讲中，雷军回望2020年小米十周年的节点，彼时的小米已跻身世界500强，却让他陷入深深的焦虑。
苹果、三星、华为如同三座无法逾越的大山横亘在前，团队成员显露疲态，更令人煎熬的是网上充斥的质疑、批评甚至攻击，固有偏见带来的内耗几乎将他困住。
“挣扎许久才下定决心直面问题，而围棋教会的复盘思维，成了破局的钥匙。”雷军说。他最终为小米选定两条硬核科技赛道，芯片与汽车。
在2021年做出足以影响企业未来的重大决策，3月官宣造车，首期投资100亿元，计划10年内投入100亿美元，他直言这是自己人生最后一次重大创业，愿押上全部声誉。
同年重启搁置多年的造芯计划，与造车一同成为“押上前十年家底”的两大重任。
对于同时推进造芯与造车两项核心任务的压力，雷军曾形象地将其比作“要同时供家里两个孩子完成大学学业”，字里行间满是对这两项事业的珍视与负重前行的感慨。
小米的造芯之路自起步便充满波折，早在2014年，小米就通过松果电子启动了芯片研发工作。
在成功推出澎湃S1芯片后，却因战略层面的综合考量，不得不暂时搁置手机SoC芯片的研发项目。
经过深入复盘，团队最终明确了关键结论，自主研发手机SoC芯片，必须瞄准高端市场发力，同时还需与手机业务团队实现深度协同，唯有如此才能在激烈的竞争中找到生存空间。
2021年，小米决定重启造芯计划，然而上百亿元的资金投入很快引发内部争议，不少人担忧“如此大规模投入是否会拖垮公司”。
面对质疑，雷军始终态度坚定，坚持推进造芯事业。历经三年攻坚克难，2024年5月22日，玄戒O1芯片迎来首次回片，当晚相关系统便成功点亮，次日更是实现全模块调通。
一年后，这款凝聚着团队心血的芯片，随小米新款手机与平板正式面向市场。相较于造芯，小米的造车之路更显跌宕起伏。
2021年12月，小米SU7 Ultra项目正式立项，当时团队的目标十分明确，对标保时捷与特斯拉，打造一款具备全球竞争力的顶级纯电性能车。
但到了2022年春节刚过，为确保小米首款量产车型SU7的研发成功，相关团队连续召开21天会议，经过反复权衡，最终只能忍痛暂停SU7 Ultra项目。
直至当年5月，SU7研发取得突破性进展，团队才终于下定决心，重新启动SU7 Ultra的研发工作。
更惊险的是YU7的诞生，2022年夏天，SU7研发进入关键期，这款纯电轿车并不被市场看好，毕竟除特斯拉外，从未有纯电轿车能实现畅销。
雷军坦言，当时将YU7定为“最后的底牌”，若SU7失败，它必须承担起力挽狂澜的使命。
市场最终给出了积极回应，2024年3月，小米首款车型SU7正式推出，标准版售价21.59万元。
2025年2月SU7 Ultra上市，6月YU7跟进，这份答卷交得还算漂亮，2025年1-8月小米汽车累计销量达22.48万辆，完成全年35万辆目标的约64%，其中YU7自7月6日交付以来，累计已超4万辆。
但鲜花与掌声背后，是难以想象的坎坷与争议，2025年3月29日，安徽G0321德上高速池州至祁门段。
一辆开启NOA智能辅助驾驶功能的小米SU7以116公里/小时行驶时，在施工改道路段发生严重事故，造成车内三名年轻女性遇难。
第三方分析指出，智驾系统存在道路标识识别失效、地图数据更新滞后、AEB逻辑缺陷等问题。
这起悲剧不仅引发公众对智能驾驶安全性的强烈质疑，更推动多地高速出现“慎用辅助驾驶”的警示标语。
事故余波未平，召回风波接踵而至。9月19日，国家市场监督管理总局公告显示，因辅助驾驶系统存在安全隐患，小米再次召回11.69万辆SU7标准版，占已售SU7总量的三成。
值得一提的的，今年1月小米就已经因泊车辅助缺陷召回3.09万辆SU7，网络上的恶评随之而来，“技术不成熟就仓促上市”“过度宣传智驾功能”等声音不断，让小米造车深陷舆论漩涡。
在这样的处境下，雷军在演讲中展现的格局更显难得。他多次表达对友商的认可，直言在YU7研发中以理想和特斯拉为参照，称赞理想L9的家庭SUV定位“非常成功”，更对特斯拉Model Y不吝赞美。
“今年年初我们买了三辆Model Y，逐个零部件拆解学习，它确实是一辆出色的车。”雷军的坦诚并非客套，拆解团队不仅研究其3电系统布局、车身焊接工艺。
更细致到内饰按键的人机交互逻辑，甚至在借鉴材料配比思路的基础上，实现了SU7电池能量密度比Model Y高出12%的突破。
Model Y 2025款后轮驱动版售价26.35万元，与小米车型形成直接竞争，但雷军仍真诚建议，若不选YU7，可考虑Model Y，同时提及即将发布的理想i6供消费者选择。
这份坦诚与谦逊，恰是小米对待行业的态度缩影。此前小米曾以公开信形式向比亚迪、华为、蔚小理等国产新能源品牌致敬，感谢先行者的付出，表态愿并肩对抗海外品牌。
小鹏汽车与比亚迪第一时间回应，期待其为市场注入新活力，这种姿态打破了“国产行业大窝里斗”的刻板印象，彰显了中国车企的团结底色。
演讲中，雷军讲述好友、凡客创始人陈年的经历时，说出了那句发自肺腑的话：“五十几岁正是闯的年纪。”
陈年在观看小米SU7发布会后，被雷军跨行造车的勇气鼓舞，将仅剩三四名员工的公司迁至杭州转型直播电商，最终重回抖音男装头部，在雷军提及他后，其直播间热度从男装榜第15跃升至第2。
这句话何尝不是雷军的自我写照，从2021年押注造车与造芯，到直面事故与召回的舆论风暴，再到坦诚借鉴对手、致敬同行，这条改变之路布满荆棘。
但正如他所说，“从迷茫到蜕变，有时只隔一层窗户纸”，这份在困境中坚守的韧性，与在竞争中保持的坦诚格局，或许正是小米能够在质疑中前行的核心密码。
相关文章
- 详细阅读
-
网贷催收：通讯录爆炸、骚扰单位，这三家你躲得过吗？详细阅读
最近听说身边有朋友接到一些莫名其妙的电话，问了半天气才知道，是因为网贷逾期被各路催收公司盯上了。这种事情现在真不是稀罕事，毕竟网贷公司为了催款，什么招...
2025-09-27 0
-
雷军又出骚操作！发布会帮对家宣传，内幕曝光令人意外详细阅读
尽管雷军多年前在公开场合上语出惊人，说出了“友商都是傻X”。可这么多年看下来，雷总依旧算得上是位拥有大格局的企业家。9月25日晚7时，小米集团创始人雷...
2025-09-27 0
-
可视门铃的天花板？Aqara G410体验：这钱花得值！详细阅读
对于大多数家里有孩子的朋友来说，每当孩子独自在家家长都会有些担心，担心的原因也比较简单主要是怕孩子给陌生人开门。不过我最近找到了一个好东西，当有访客或...
2025-09-27 0
-
护眼LCD屏支持5G通话，全新8寸小平板发布详细阅读
话说，在先前的文章里，本人介绍过一款即将发布的通话小平板，TCL tab8 nxtpaper 5G。而现在这款机器已经在海外发布。平板渲染图外观方面，...
2025-09-27 0
-
事实证明，选择离开董明珠的孟羽童，最终已走上了一条“不归路”详细阅读
在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！编辑：A.lmm从“格力接班人”到决裂离场，...
2025-09-27 0
-
新型催化剂有效促进水电解和自由基生成详细阅读
近日，清华大学深圳国际研究生院副教授吴乾元、王文龙团队通过界面工程调控，成功构筑了一种双位点催化剂。该催化剂利用异质团簇诱导氧空位与内建电场，有效促进...
2025-09-27 3
-
开源鸿蒙6.0 Release版本发布详细阅读
【开源鸿蒙6.0 Release版本发布】《科创板日报》27日讯，在开源鸿蒙技术大会2025上，开源鸿蒙6.0 Release版本正式发布。此外，大会...
2025-09-27 2
发表评论