无人驾驶开大会班车！萝卜快跑全球接单，AI开车真靠谱？

今日快讯 2025年07月28日 08:13 0 aa

别再觉得AI是“远在天边的黑科技”了！7月26日上海WAIC大会上，百度直接把无人驾驶车开成了“大会接驳专车”，拉着全球大佬满场跑；数字人技术刚让罗永浩的虚拟分身卖了5500万，10月就要开放给普通人——以后你在家躺着，数字人替你直播带货，也能当“超头主播”。更狠的是，他们家3万张AI芯片堆成的“算力超跑”，让大模型训练像坐火箭；2185万开发者用着他们家的“AI脚手架”盖楼。现在的百度，早就不是你印象里那个“只会搜东西的老大哥”，而是把AI从实验室拽到你生活里横冲直撞的“实干派”。这哪是参展？简直是中国AI向全世界秀肌肉：“看好了，这才叫真·硬实力！”

一、萝卜快跑当“大会专车”：无人车终于从“PPT神车”变成“靠谱司机”了？

要说今年WAIC最吸睛的“活广告”，绝对是百度的萝卜快跑。别人参展是摆模型、放视频，百度直接把无人车开到会场门口当“接驳车”——参会嘉宾扫码就能坐，从停车场到展馆入口，全程AI操控，方向盘自己转，刹车自己踩，比你那刚拿驾照的朋友靠谱多了。

这事儿放三年前，你敢信？那时候的无人车，要么是“景区观光车”（固定路线，速度比自行车慢），要么是“试验田限定款”（只在特定区域跑，还得配个安全员盯着）。可现在，萝卜快跑不仅入选了“国家AI创新成果展”，还敢在全球瞩目的科技大会上“接客”，这背后是实打实的“成绩单”：截至今年5月，已经给全球用户提供了1100万次出行服务。1100万次是什么概念？相当于每天有近万人坐着它出门，要是技术不靠谱，早就在网上被骂成筛子了。

更猛的是它的“全球扩张计划”。今年以来，萝卜快跑先后落地迪拜、阿布扎比，最近又宣布和Uber合作——没错，就是那个全球最大的出行平台Uber，以后你在国外打开Uber叫车，可能派来的就是挂着“萝卜快跑”logo的中国无人车。这可不是小打小闹，计划接入数千辆，直接把中国AI技术塞进全球出行网络。以前咱们用外国的APP、外国的技术，现在轮到中国技术反向输出，让歪果仁也体验下“中国AI开车”是什么感觉，这波属实是“扬眉吐气”了。

有人可能会说：“无人车不就是个‘花架子’？真上路谁敢坐？”但数据不会说谎：1100万次服务里，没出过大事故；接入Uber这种全球平台，意味着要通过不同国家的安全认证，这门槛可不是随便一家公司能迈过去的。现在的萝卜快跑，早就不是“PPT里的概念车”，而是能拉活、能赚钱、能全球化的“正经生意”。以后你出门叫车，说不定司机栏显示的是“萝卜快跑”，副驾没人，方向盘自己转——别慌，这不是灵异事件，是中国AI真的把“开车”这事儿给搞定了。

二、数字人卖爆5500万：罗永浩只是开始，普通人也能当“超头主播”？

如果说萝卜快跑是“AI走进现实”，那百度慧播星的新一代数字人技术NOVA，就是“AI抢饭碗”的开始。

先看个炸裂数据：罗永浩的数字人直播间，靠着NOVA技术，已经创下5500万GMV（商品交易总额）。5500万是什么概念？相当于一个头部主播专场直播的成绩，而数字人不用吃饭、不用睡觉、不用背稿，24小时连轴转，成本还不到真人主播的零头。更狠的是，百度说10月就要把这项技术开放给全行业——到时候，你我这样的普通人，也能拥有“媲美头部主播的专业带货能力”。

这话听着像吹牛？但技术细节藏不住：NOVA能复刻真人的表情、语气、话术，连罗永浩那种“标志性的调侃式带货”都学得惟妙惟肖。以前你想直播带货，得练话术、搞人设、熬时长，现在呢？花点钱定制个数字人，把你的声音、脸扫进去，它就能替你在直播间喊“321上链接”，还能根据观众提问实时互动。中小商家再也不用花天价请“超头主播”，自己的数字人就能撑起一个直播间；甚至你上班摸鱼，数字人替你在抖音卖货，下班回家一看，后台多了几万块——这哪是技术开放？简直是给普通人发“财富密码”！

但这事儿也让人后背一凉：直播圈要变天了？现在的直播行业，头部主播垄断流量，中小主播难出头，“马太效应”严重。NOVA技术一开放，相当于给所有小玩家发了“顶级装备”，大家都能用数字人带货，拼的就不是“谁长得好看、谁会喊麦”，而是“谁的数字人更智能、谁的选品更靠谱”。到时候，真人主播可能真得琢磨：“我这饭碗，会不会被数字人抢了？”

不过换个角度想，这也是“普惠”。以前只有大公司能玩得起虚拟主播，现在小商家、个体户也能低成本入局，直播行业的门槛被彻底打穿。就像当年智能手机让人人能拍视频，现在数字人技术可能让人人能当“超头主播”。至于真人主播？或许该转型当“数字人训练师”——毕竟，数字人再智能，也得靠真人给它“喂内容、定风格”。

三、2185万开发者+3万卡集群：中国AI的“地基”，终于被百度打牢了

如果说萝卜快跑、数字人是“看得见的AI应用”，那百度真正的“底牌”，藏在普通人看不见的“地基”里——飞桨深度学习平台和3万卡智算集群。

先说说飞桨，这玩意儿被称为“中国AI的脚手架”。简单说，搞AI开发就像盖楼，以前咱们没自己的脚手架，得用国外的（比如TensorFlow、PyTorch），人家说升级就升级，说限制就限制，咱们只能跟着跑。但飞桨是中国首个自主研发的“产业级脚手架”，从底层框架到模型库、开发工具，一应俱全。现在2185万开发者用它盖楼，服务了67万家企业，创建了110万个模型——什么概念？相当于中国每3个AI开发者里，就有1个在用飞桨；每10家搞AI的企业里，就有1家靠飞桨吃饭。

这可不是“自娱自乐”。自主框架意味着“不被卡脖子”。去年美国搞芯片禁令时，多少企业因为依赖国外框架，模型训练直接停摆？飞桨这种“全栈自研”的框架，能兼容国产芯片、适配国产大模型，相当于给中国AI产业建了个“自主可控的安全屋”。现在67万家企业用它，等于67万个“抗风险节点”，就算外部环境再变，中国AI的“基本盘”稳了。

再看那个“3万卡智算集群”，这玩意儿是AI的“发电站”。AI大模型训练就像“烧电”，算力越足，训练越快、效果越好。百度这个集群，3万张AI芯片堆在一起，能同时让好几个千亿参数的大模型“一起训练”，还能让1000个客户同时给百亿参数的大模型“精调”（相当于给大模型“补课”）。更狠的是性能：单卡吞吐速度比国内主流方案快90%，大规模推理速度快40%——别人训练一个大模型要3个月，用它可能1个半月就搞定；别人的AI客服回答问题要3秒，用它1秒就能响应。

你可能会说：“算力快有啥用？”大用了！现在AI竞争，本质是“算力竞赛”。谁算力强，谁就能更快迭代大模型、开发新应用。百度自己的文心大模型为啥能拿7项满分、推理能力评级第一？背后就是这个“算力超跑”在撑着。而且他们还把算力开放给客户，中小企业不用自己买芯片堆集群，直接用百度的算力平台就能搞AI开发——这等于把“发电站”的电卖给千家万户，让整个中国AI产业都“用上便宜又稳定的电”。

飞桨+智算集群，一个是“脚手架”，一个是“发电站”，合在一起就是中国AI的“基础设施”。以前咱们搞AI，缺框架、缺算力，只能在应用层“小打小闹”；现在百度把这俩都搞定了，相当于给中国AI产业铺了条“高速公路”，后面的应用创新才能跑得更快、更远。

四、从算力到应用“全栈自研”：百度这盘棋，下得有多野？

看完这些，你可能会发现：百度玩的不是“单点突破”，而是“全家桶式碾压”。从最底层的3万卡算力集群，到中间层的飞桨框架、文心大模型，再到上层的萝卜快跑、数字人、文心一言……别人可能某一环强（比如有的公司算力强，有的公司应用火），但百度是“从根到叶”全链条自研，这在国内几乎是独一份。

这种“全栈自研”有啥好处？举个例子：数字人技术NOVA能卖5500万，背后靠的是文心大模型的语言理解能力、飞桨框架的高效部署能力、智算集群的实时推理能力——因为都是自己的技术，所以能深度整合，反应速度更快、成本更低。要是换家公司，语言模型用A家的，部署框架用B家的，算力租C家的，光是协调接口、解决兼容性问题，就得耗死一半精力，更别说快速迭代了。

再比如萝卜快跑，从传感器数据采集到算法决策，再到云端调度，全是百度自己的技术。这意味着他们能快速优化：发现某个场景容易出问题，算法团队当天就能改代码，第二天就能推到车上，不用等第三方供应商。而那些依赖外部技术的无人车公司，可能改个参数都得求爷爷告奶奶。

更重要的是，“全栈自研”让百度能把成本压到最低。比如智算集群用的是自研百舸平台，兼容多芯片，不用单吊某一家供应商，采购成本能降下来；飞桨开源免费，开发者用得越多，生态越繁荣，边际成本趋近于零。成本低了，就能把技术“下放”给更多人——数字人技术10月开放，普通人也能用，就是这个逻辑。

这盘棋，百度下了十几年。从2010年前后开始搞AI，别人都在追风口做APP、搞电商，百度闷头啃硬骨头：投算力、搭框架、训模型。当时多少人骂它“不务正业”？现在回头看，人家早就看清了：AI的未来，不是靠某个单点爆款，而是靠“全栈能力”构建护城河。现在的百度，就像一个“AI全能选手”，别人还在练单项，它已经把长跑、跳远、举重全练到了顶尖——这才是中国AI企业该有的样子：不只做“应用层的花架子”，而是沉下心来啃“硬骨头”，把整个产业的“地基”打牢。