据IT之家7月22日消息，峰飞航空科技今天向合利创新智能交付了全球首架获“适航三证”的吨级以上eVTOL航空器V2000CG凯瑞鸥。这架最大起飞重量2...
2025-07-23 0
全球首架吨级eVTOL持证上天！2吨载重飞250公里，快递能快10倍？
十大品牌
2025年07月23日 06:01 0
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据IT之家7月22日消息，峰飞航空科技今天向合利创新智能交付了全球首架获“适航三证”的吨级以上eVTOL航空器V2000CG凯瑞鸥。这架最大起飞重量2吨、航程250公里的“空中多面手”，可是首个严格按民航适航程序走完设计到交付全流程的大家伙，能运货、能救援，甚至能投灭火弹，一下子让低空经济圈炸开了锅。
可能有人不懂“适航三证”的分量——这就像给飞行器发了“出生证+生产许可+上路牌照”，意味着它能合法合规地从试验场飞向真实天空。
要知道，目前全球多数eVTOL还卡在测试阶段，亿航智能的EH216-S虽拿到适航证，但载重仅半吨；美国Joby Aviation的机型还在冲刺认证。峰飞这一步，相当于在低空运输赛道抢跑了半个身位。
民航管理干部学院一位专家直言：“吨级载重+250公里航程，搭配垂直起降能力，这东西能把低空物流的‘运力天花板’抬高一大截。”比如山区救援，它不用依赖跑道，20分钟就能把急救设备送到地面车开3小时的地方；
城市里，像重庆“两江四岸”那样的跨江通勤只是开胃菜，未来给偏远地区送生鲜、给工厂运零件，效率可能比陆运高5倍以上。
但老百姓更关心的是，这“空中卡车”啥时能普及？有业内人士透露，目前单机制造成本还在“千万元级”，想让物流成本降下来，至少得等规模化生产后。
不过好消息是，多地已经在布局低空航线，深圳的无人机物流试点就明确提到，2025年要引入吨级机型。
这架能拉能跑的“空中多面手”，会先帮山区打通物资通道，还是先成为城市物流的“快递专机”？你觉得它最该先出现在哪些场景里？
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