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最强支线机场喀什机场已超负荷运营，改扩建工程已具备启动条件

今日新闻 2025年11月11日 23:22 0 admin

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发展情况

喀什徕宁国际机场是我国最西端的中型机场

在塔什库尔干红其拉甫机场建成之前

其一直也是中国最西端的机场

近年来随着社会经济的发展

以及“航空枢纽”的建设

喀什民航不断开通区外国内航线

并拓展国际航线

2021年晋升为中国南方航空新疆分公司运营基地

之后喀什民航发展进一步加速

（喀什徕宁国际机场2024年夏航季航点图，现在航点变得更多了，制图@凌家兴）

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最强支线机场喀什机场已超负荷运营，改扩建工程已具备启动条件

数据显示

民航出行放开后的首年（2023年）

喀什徕宁国际机场即创造历史纪录

客流量首次突破300万人次、达335万人次

相比2019年增加近百万人次

2024年再增至450万人次

增量超百万人次

连续两年增量达到了“枢纽机场”的水平

今年有望再创新高达到520万人次

历史性的进入全国50强

初步具备了“航空枢纽”的雏形

02

扩建情况

喀什徕宁国际机场通航以来

民航部分已经历经多次改扩建

最近的一次改扩建于今年全面完成

包括改造T1航站楼

新建T2航站楼

扩建南站坪

新建北站坪（货运机坪）

现有规模稳居新疆支线首位、西北（民航局角度）支线第二位

仅次于陕西的榆林榆阳机场

（喀什徕宁国际机场三家航司宽体机合照，图源@喀什徕宁国际机场）

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最强支线机场喀什机场已超负荷运营，改扩建工程已具备启动条件

喀什徕宁国际机场现状拥有2座航站楼

总建筑面积5.67万平方米

设置27个民航机位

设计容量500万人次、6万吨、3.94万架次

2024年流量为450万人次、2.18万吨、3.69万架次

负载率分别为89.9%、36.4%、93.5%

并未达到改扩建项目的启动条件

但是今年流量有望为520万人次、2.5万吨、4.2万架次

负载率分别约104%、42%、107%

已经远超改扩建项目的启动条件


近年来我国多座军民合用机场为了进一步发展

采用了新建跑道以提升运行效率

并降低军民航同场运行矛盾

如和田昆冈机场、齐齐哈尔三家子机场

喀什徕宁国际机场最为新疆最大军民合用机场

也初步规划了第二跑道项目

在“十四五”期间是喀什地方的重点项目

目前规划了两种方案

一是新建南跑道（3800×45米）

二是在现状跑道北侧迁建跑道（3800×45米）

（喀什徕宁国际机场第二跑道项目相关会议，图源@新疆机场集团）

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最强支线机场喀什机场已超负荷运营，改扩建工程已具备启动条件

随着喀什徕宁国际机场改扩建项目具备启动条件

相信相关项目进展会有所突破

也能筹划更多的“民航设施”

如新的机位、新的航站楼

希望上述内容能够被官方纳入考虑

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