一座FLNG即将下单，中国船厂有戏

十大品牌 2025年08月24日 10:16 0 aa

浮式液化天然气设施（FLNG）运营商Golar LNG宣布，该公司正在为计划中的第4座FLNG锁定船厂船位和长周期设备，并正与三家船厂就潜在设计和建造周期进行谈判，预计将在不久后完成谈判并签订船位预留协议。

据介绍，Golar LNG正在考虑的设计方案包括MK I、MK II和MK III型FLNG，其液化能力为每年200万至540万吨（mtpa）。参与谈判的船厂包括：

中集来福士，Golar LNG在该船厂拥有FLNG改装备选订单，液化能力最高达350万吨/年；
三星重工，Golar LNG正在与该船厂就MK III型FLNG进行谈判，该型FLNG的液化能力达540万吨/年，将成为有史以来最大的FLNG；
海庭（Seatrium），Golar LNG计划在该船厂建造液化能力达200-270万吨/年的FLNG。

Golar LNG在其在新公告中表示：“为确保有利的交付条件，公司计划于2025年第三季度内签订长周期设备的船位预留协议。”

与旗下FLNG Hilli和MK II型FLNG一样，Golar LNG正在推进的第4座FLNG将在尚未获得租船合同的前提下建造。对此，该公司认为，由于船厂产能限制，这座计划中的FLNG可能是本10年唯一可交付的FLNG。

在现有项目方面，Golar LNG旗下FLNG Hilli预计将于2026年7月完成当前租约，之后将进入船厂进行延寿和升级。根据与阿根廷南方能源（SESA）签订的20年租船合同，FLNG Hilli将于2027年第二季度起重新部署至阿根廷。

根据与英国石油公司（BP）签订的20年租船合同，Golar LNG旗下FLNG Gimi已于今年6月实现商业运营，Golar LNG持股70%，预计其净收益份额约为30亿美元。该型FLNG由LNG运输船“Gimi”号改装而成，耗资13亿美元，Seatrium旗下吉宝船厂负责改装，于2023年年底交付。

MK II型FLNG是一座由148500立方米Moss型LNG运输船“Fuji LNG”号改装而成的FLNG，耗资约22亿美元，液化能力最高达350万吨/年，目前正在中集来福士进行改装，按计划将于2027年第四季度交付。MK II型FLNG全长约390米，宽70米。

根据SESA在8月初作出的最终投资决策，MK II型FLNG将于2028年在阿根廷开始运营，租期20年，具体取决于监管审批。

据了解，中集来福士与Golar LNG于2024年9月就“Fuji LNG”号签订价值16亿美元的FLNG EPC改装合同，同日签订的合同还包括一艘备选订单，若生效，预计将于2028年交付。

Golar LNG表示，在确认船厂设计、采购、施工（EPC）报价和船厂产能后，将确定最终设计方案并正式下单第4座FLNG。该公司还透露，在第4座FLNG顺利下单并获得租船合同后，将按计划推进第5座FLNG的相关事宜。

来源：龙de船人