坐C909出海啥体验？乘“中国牌”铁路和飞机走一带一路，空铁联运畅行老挝

排行榜 2026年08月13日 05:59 6 admin

8月12日起，国航北京至蒙古国首都乌兰巴托航线由C919执飞，标志着国产大飞机正式开启国际定期商业航线运营。事实上，作为与C919一样在上海诞生的“同门机型”，国产支线客机C909已飞上出海之路。中国商飞公司透露，同在“一带一路”上，老挝航空公司目前租赁运营2架C909，开通万象至巴色、沙湾拿吉、琅勃拉邦、华潘等国内航线，以及万象-曼谷、万象-岘港、万象-昆明、万象-南宁、万象-深圳等多条国际航线。

2026年是中老建交65周年。被网友爱称为“阿娇（ARJ-21）”的C909，出海东南亚邻邦，飞得究竟怎么样？近日，上海交通大学全球挑战计划“空中丝路”团队前往老挝开展沉浸体验式调研，来自6个学院的19名师生组成跨专业队伍，搭乘中老铁路循着“陆上丝路”的轨道进入老挝，又乘坐C909沿着“空中丝路”的航线深入中南半岛腹地——链接“陆上丝路”与“空中丝路”，书写关于中老命运共同体建设的“青春长信”。

登机前与老挝航空C909合影

经亲测，中国人都能坐着“中国牌”铁路和飞机，直通“一带一路”，以空铁联运方式畅行老挝。

铁轨为序：从“一带一路”标杆工程读懂邻邦

中老两国山水相连，传统友谊源远流长。此行第一站并非机场，而是中老铁路。团队搭乘D86次中老国际列车自昆明启程，出发前在昆明站面向往来旅客开展走访调研，收集民众跨境出行诉求，并同步梳理铁路日常运营现状。在途经磨憨、磨丁口岸时，师生亲身体验这项“一带一路”标志性工程的通关流程。

在全线开通满“5岁”的中老铁路上，青年们听一位乘客动情地说：“中老铁路心连心，中老人民一家亲。”这句朴实的话让团队感到，一趟跨境列车，既是连通两国的交通纽带，更是一方观测中老经济走廊人流、物流态势的移动调研平台，也为航空产业调研搭建起陆路维度的参照视角。

抵达万象后，项目组连续走访当地民航全链条的核心单位，以多场深度座谈摸清老挝民航行业发展现状与现存难题。在交流参访对象中，老挝民航局副局长Vixay BOUAVANH还是老挝首批C909飞机型别飞行员。

在万象瓦岱国际机场，师生不忘实地走访机场运营管理、地面运维保障与旅客服务全流程，与机场管理团队就建设短板与运营难点展开交流。机场方表达了对人才互通的强烈意愿，期待选派在岗员工赴中国高校进修深造。

调研老挝国家航空公司——老挝航空

银翼为证：C909航班上多维实测与舒适度验证

从地面线路转为空中航路，这一跨学科团队搭乘C909执飞的QV303航班，由万象瓦岱机场飞往老挝南部的巴色机场。航行途中，队员们同步记录客舱噪音、乘坐舒适感与起降稳定性等多项实测数据。

团队成员在C909客舱内记录噪声

比如，实乘过程中，他们使用移动端工具记录起飞、巡航和降落阶段的客舱噪声，各阶段平均值分别为60.3、61.2和62.9分贝（dB）左右。验证可知，C909采用的发动机吊装方式，不是“翼吊”，而是“尾吊”，由此，乘客体验的发动机噪声，也从客舱的后部向前部，有一定程度递减。

团队搭乘万象—巴色C909航班在客舱内开展体验观察与数据采集

同时，他们设计了15项舒适度问卷，覆盖噪声与振动、座椅与个人空间、客舱环境、登机、行李、服务、卫生间与总体评价。这两类数据共同服务于舒适度区间建模，团队将采集结果输入自主计算模型，让模型输出不同座位区域的舒适度，以及噪声区间热力图，用颜色直观呈现座舱前后部、不同飞行阶段的差异。

顺利飞抵巴色国际机场

“我们把客舱噪声测量与旅客主观评价结合，尝试建立舒适度模型，并生成座位区域热力图。”负责技术组工作的航空航天学院学子程羽萧表示，“对我而言，技术成果的意义不只是画出一张图，而是让旅客的真实感受进入飞机运营和服务优化的决策过程。”

对老挝南部支线航空市场调研中

青年为桥：代际传承“中老友谊”续写空铁新篇

下飞机、出机场，来自空天学院的队员王宇凡说，“亲眼看到C909在老挝承担真实航线任务，我认识到国产民机出海远不止交付飞机——适航、维修、培训和本地化运营缺一不可。讲好中国故事，也不能只展示技术成就，而要用专业能力回应当地真实需求。”

在老挝国立大学开展“交大日”活动

这支团队把他们的亲身实感传递给同辈友朋。他们走进老挝国立大学，举办“SJTU Day”青年友好交流活动。两国师生围绕航空专业人才培育、老挝本土民航人才缺口等议题展开热烈探讨，并同步开展问卷调研，追问“中国国产民机怎样在海外长期运营并融入当地”。

上海交大文创学院学子刘畅坦言：“活动开始前三天，我们才确认在老挝国立大学开展展示。”面对展板无法跨境携带的问题，队员将展示改造成专题网页、NFC卡片和手势交互内容。“这让我理解，国际传播不是照搬国内经验，而是根据当地条件重新设计表达方式。”

从铁轨到银翼，从产业到人文，从昆明到万象——以脚丈量、以心相通，让“中老友谊”代际传承，续写空铁新篇。以上海交大航空航天学院副院长徐武等专家带教的团队认为，C909飞机航程2225至3700千米，可执飞大部分老挝国内及周边区域国际航线；同时，C909飞机具有良好的高温性能和短窄跑道起降能力，对东南亚区域的运营环境具有较强的适应性。

可以说，C909不仅是跨越山海的一架飞机，更是中国制造与科技国际化进程中的一张“空中名片”。“阿娇”正持续拓展东南亚市场，为国产大飞机C919国际化运营积累经验。

原标题：《坐C909出海啥体验？乘“中国牌”铁路和飞机走一带一路，空铁联运畅行老挝》

图片来源：受访高校

题图说明：师生搭乘C909顺利飞抵巴色国际机场

来源：作者：解放日报徐瑞哲

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