中国eVTOL斩获27.5亿美元国际订单低空经济“出海”东南亚与中东

AI科技 2025年08月02日 15:55 0 admin

文/低空经济探索者

7月下旬，中国电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业迎来历史性时刻：两家头部企业沃兰特航空与时的科技先后宣布斩获东南亚和中东市场总价27.5亿美元的超级订单。这不仅刷新了中国eVTOL单笔订单金额纪录，更标志着中国低空经济技术首次以系统性方案叩开全球市场大门。

订单爆发：从“谅解备忘录”到真金白银的跨越

过去三年，全球eVTOL领域签署的谅解备忘录（MoU）超百份，但具备法律效力的约束性订单寥寥无几。而此次中国企业的两笔交易，以实打实的商业合同打破僵局：

沃兰特航空与泰国泛太平洋公司、中航工程联合签署协议，以17.5亿美元售出500架VE25-100复合翼eVTOL，创下中国高等级客运eVTOL最大单笔订单；

时的科技获阿联酋Autocraft公司10亿美元订单，350架倾转旋翼机型E20将服务于中东低空旅游市场。

订单规模背后是场景刚需的精准匹配：东南亚破碎岛屿与中东沙漠旅游带的地面交通效率低下，eVTOL凭借垂直起降能力直击痛点。例如，沃兰特飞机将部署于泰国至马尔代夫的岛际航线，单次飞行可节省4小时轮渡时间；时的科技E20则瞄准迪拜“空中观光黄金走廊”，填补豪华旅游市场空白。

技术出海：中国方案定义低空交通新标准

欧美企业曾主导eVTOL技术话语权，但中国厂商以差异化技术路径实现反超：

沃兰特VE25-100采用复合翼构型，客舱容积达3.5立方米（行业平均1.8立方米），6人座设计适配东南亚家庭出游需求，200-400公里续航覆盖多数岛际场景；

时的科技E20凭借倾转旋翼技术，在垂直起降与高速巡航间无缝切换，320公里时速较传统直升机提升40%，运营成本降低60%。

更关键的是核心系统自主化。沃兰特自研的分布式电推进（DEP）系统通过8000小时极端环境测试；时的科技的飞控软件已迭代至第四代，可自动规避沙漠强紊流。阿联酋Autocraft公司在签约现场直言：“中国eVTOL的工程化能力与交付确定性，是击败欧美竞品的决定性因素。”

生态输出：从卖飞机到建体系的升维竞争

与单纯出口飞机不同，中国企业正通过“技术+基建+运营”三位一体模式重构全球低空经济生态：

基建捆绑：中航工程为沃兰特订单配套建设低空起降点网络，其在斯里兰卡汉班托塔机场的改造经验将复制到泰国；

规则协同：阿联酋民航总局（GCAA）主动介入时的科技适航审定，推动中国CAAC标准与中东空域管理规则互认；

场景共创：泰国Pan Pacific公司计划开发“飞行器+水上度假村”综合体，单架eVTOL可提升周边地产估值超300万美元。

这种模式深度绑定“一带一路”战略。在7月时的科技迪拜签约仪式上，阿联酋民航局长萨义德·阿尔·苏瓦迪强调：“这项合作是阿中共建‘空中丝路’的关键拼图。”

挑战与机遇：商业化落地进入倒计时

尽管订单创纪录，中国eVTOL出海仍面临双重考验：

适航认证关：沃兰特需在2025年内完成CAAC型号合格证（TC）审定，时的科技E20需通过欧盟EASA的垂直起降场噪音认证；

运营成本关：东南亚高温高湿环境将考验电池寿命，中东沙尘暴可能使电机维护成本增加30%。

但突破后的市场空间极具想象力：

据罗兰贝格预测，2030年全球eVTOL市场规模将达340亿美元，其中亚太和中东占54%。中国企业的先发订单，为抢占标准制定权奠定基础。沃兰特CEO董明透露：“订单首付款已到位，我们正与空客竞标印尼新首都空中交通项目。”

结语：低空经济的“中国范式”正在形成

从东南亚岛际运输到中东沙漠旅游，27.5亿美元订单背后，是中国低空经济从技术追赶到生态输出的质变。当欧美企业仍在实验室优化原型机时，中国厂商已用实战验证了“技术可行性-商业可持续-规则可推广”的全链条能力。

随着沃兰特首批飞机年内交付泰国、时的科技中东试飞启动，一场由中国定义的低空交通革命，正从图纸加速飞向全球的天空。

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