24年俄专家“尬黑”中国六代机：没有尾翼，是亚音速且不能超机动

景点排名 2025年09月30日 17:03 0 admin

2024年12月27日那天，中国成都飞机工业集团的这架新机子在四川上空试飞了，照片一放出来，全球航空圈子就热闹起来了。这玩意儿外观低调，灰扑扑的涂装，没见着传统的尾翼，旁边还跟着个歼-20S伴飞，体型对比特别明显。

结果呢，俄罗斯那边反应最快，好几个专家跳出来直接开喷，说这不是什么六代机顶配，顶多是个亚音速攻击货色，还指着没尾翼说它超机动那是做梦。

领头的就是阿列克谢·米哈伊洛夫，这老哥在社交平台上发帖，圈红了照片细节，直言这设计注定飞不高飞不快。俄罗斯航空工业这些年卡壳儿了，眼瞅着别人超车，心里不是滋味儿呗。

成飞试飞实锤，俄专家先急眼了

成飞这回试飞的家伙，外号“银杏”，官方没定名，但圈里人一看就知道是冲着六代机去的。鸭翼布局，前置鸭翼加三发发动机，机身线条流畅，隐身涂层一看就高级。

试飞那天，飞机从跑道上滑出去，平稳拉起，伴飞的歼-20S在旁边护着，数据采集得稳稳的。国际上主流的六代机概念，本来就强调无尾设计，好降低雷达截面，实现全向隐身。

中国这步走得实诚，直接亮出实物，不像美国NGAD项目，2020年就吹嘘试飞了，到现在连张高清图都没影儿。俄罗斯那边呢，苏-57好不容易量产了点，但隐身性能和航电系统还差口气，六代机项目米格-41听着高大上，实际推进慢吞吞的。

结果试飞消息一出，俄媒就炸锅了。军事评论杂志上登文，说这飞机气动布局太颠覆，融合了B-2轰炸机的弧线和五代机的鸭翼特征，八成是战斗轰炸机，不是纯空优的六代机。理由呢？就因为没尾翼，稳定性和机动性打折。

阿列克谢·米哈伊洛夫这人，六十来岁，资历老，早年搞过苏-27优化，九十年代转行当评论员，为卫星通讯社和今日俄罗斯写稿子，专黑西方战机，顺带踩踩中方进展。

他那帖子里直球输出：没尾翼等于没稳定面，飞机顶多亚音速巡航，超音速一冲就失控，超机动？想都别想。还顺带吐槽三引擎配置，说亚音速为主干嘛塞三台，发动机技术不行呗，非得堆数量补短板。这话听着多刺耳，搁航空迷耳朵里就跟扎心似的。

但你细想，这不就是酸葡萄心理吗？自家苏-57靠矢量喷管玩3D机动，好不容易有点卖点，现在中国无尾设计一出，隐身优先的趋势摆那儿，苏-57的机动优势瞬间贬值了。

其实俄罗斯航空这些年真挺尴尬的。苏联时代牛气哄哄，米格和苏霍伊双雄争霸，现在呢？经济压力大，研发经费抠抠搜搜，乌克兰那边实战一打，苏-57的超机动性露馅儿了。专家们自己都承认，现代空战，隐身和传感器融合才是王道，狗斗时代早过去了。

成飞这机子，三引擎加变循环技术，推重比高，激波增升系统一开，高机动照样玩得转。米哈伊洛夫他们不服气，也正常，谁家后院起火了，都想拉别人下水。

这批评听着热闹，实际数据一摆，中国这设计符合国际趋势，NASA和洛马的NGAD概念图，早就有无尾方案了。俄专家急眼了，归根结底是自家落后，别人家发动机迭代快，航电集成牛，硬实力摆那儿，你黑也黑不倒。

米哈伊洛夫的酸劲儿，从哪儿来的

米哈伊洛夫这人，背景不简单，早年莫斯科技术学院毕业，进航空研究所干助理，专攻气动布局。八十年代末，苏联高峰，他参与苏-27风洞测试，积累一堆手稿。

九十年代解体后，转军方智库，评估F-15和苏-30对比，写报告写到秃头。2000年后，独立评论员，电视上露脸，双手比划着讲隐身涂层原理，粉丝不少。但你看他文章，总是带股子本土优越感，中美战机一提，就挑刺儿。

中国五代机歼-20出来时，他也黑过，说鸭翼布局不稳，实际歼-20服役后，机动数据亮瞎眼。现在六代机一飞，他旧病复发，没尾翼就成靶子了。

他的逻辑是这样的：传统战斗机靠垂直尾翼控偏航，无尾设计得全靠飞控计算机和推力矢量补救，中国技术跟不上，飞机一高速就抖。亚音速攻击机？听着像在说这机子只能低空突防，扔导弹完事儿。但这话说出去，圈里人笑翻了。

国际六代共识，无尾就是标配，减少阻力，提升隐身。欧洲的FCAS项目，英国的Tempest，早画无尾图了。中国这架，蒙皮材料先进，全频谱低可探测，试飞数据没问题，三引擎提供澎湃动力，超音速巡航稳稳的。

米哈伊洛夫还黑发动机，说三台是无奈之举，两台够用就行，暗示中国涡扇技术落后。哎，这不逗吗？中国WS-15迭代上来了，推重比1.2以上，变循环发动机研究深，哪用得着堆数量。俄罗斯AL-41F1好是好，但产量低，维护贵，苏-57到现在也就百来架。

这酸劲儿，根儿上还是俄罗斯航空的困境。米哈伊洛夫他们这代人，赶上苏联解体，理想碎一地，现在中国超车，心理落差大。

黑中国六代机，不光是为黑，还想给自家项目争口气。珠海航展的白帝概念机，他们拿来比，说那才像米格-41，太空拦截范儿。但白帝是空天飞机，成飞这架是纯战机，各有定位。

米哈伊洛夫的帖一发，俄军事爱好者跟风，论坛上贴模拟图，说无尾高速偏航难控。但你看数据，飞控系统AI化后，响应快，机动不输有尾。航空评论得靠事实，别带情绪。中国试飞实物亮眼，俄专家急了，就显得小家子气。

俄圈两极拉锯，中国设计亮出真章

俄罗斯评论圈子，这事儿上分化严重。一边是米哈伊洛夫那拨，军事评论杂志上发文，说成飞机更像专用平台，执行轰炸任务，六代机得有超机动卖点。另一边，卫星通讯社的瓦西里·卡申、今日俄罗斯的扎伊采夫和霍达列诺克，直接站队支持。

卡申说，无尾是六代核心，隐身蒙皮牛，国际主流就这样。扎伊采夫分析，三引擎加激波技术，高机动没问题，变循环发动机保障高超音速巡航。霍达列诺克补刀，美国NGAD吹了五年，没实物，中国直接飞，俄专家讥讽那是官僚鬼话。

这拉锯有趣，反映俄罗斯内部纠结。支持派的逻辑实诚：实战证明，超机动用不上，乌克兰战场苏-57低空扔导弹，隐身才救命。中国六代侧重隐身对头，俄六代该学学。反对派呢，死磕传统，尾翼机动是命根子。但你看趋势，六代机转向无人机协同，有人无人切换，双座舱设计正合适。

成飞这架，疑似并排双座，副驾控忠诚僚机，战场一变，切换模式，AI辅助决策。台湾地区媒体中时新闻网也跟进，说俄媒疑虑两点：气动颠覆性和多任务特征。但实际，成飞沈飞同日试飞两款，验证不同方向，中国航空工业链条牛，供应链稳。

米哈伊洛夫他们黑得欢，但数据一摆，成飞机隐身RCS低，传感器融合强，超视距打击远。2025年1月，俄媒承认，中国可能取代美国，当先进战机领头羊。外交学者评估J-36，预测双座利器，指挥无人机群。

米哈伊洛夫没服软，次月还发帖，比苏-57机动。但全球转向，中国六代实飞，俄米格-41还停纸上。这事儿也说明，航空竞争靠硬货，黑喷没用。中国设计接地气，实用优先，不吹牛。

到2025年9月，这事儿尘埃落定，中国六代机进展亮堂。成飞银杏不止试飞，还进迭代，发动机优化，飞控升级。国际媒体1945说，体型对比歼-20S，双座舱聪明，切换有人无人模式，未来空战离不开。

俄专家黑归黑，但自家项目卡着，米哈伊洛夫帖子热度掉，粉丝留言转支持中国。话说，俄罗斯航空得反思，超机动时代过，隐身AI才是道。中国这步，学苏联实干精神，链条全，人才多，超车自然。

全球看，中国领跑六代，NGAD预算砍，欧洲项目慢。中国不急，稳扎稳打，银杏J-36潜力大，高超巡航、超机动兼顾。俄黑听着热闹，实际帮中国扬名。米哈伊洛夫他们，资历老，但观点落后，圈里人笑称酸葡萄。

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