特朗普敲下波音丧钟，空客成最大赢家？其实国际更看好C919

景点排名 2025年10月15日 00:26 0 admin

破案了！原来特朗普是空客隐藏在美国最大的卧底，否则他不会主动断了波音的财路和生路。

就在前几天，我国推出新的稀土管控措施后，特朗普突然发出威胁，美国接下来很可能会对波音公司的飞机零部件实施出口管制。此言一出，我们这边倒没有感到什么，反倒是美国人，尤其是波音方面愣住了。

波音方面肯定在心里暗骂特朗普，难道他真就不知道空客正在跟波音围绕中国民航市场展开激烈竞争吗？更不要说中国自己的民航客机已经下线运营，C919正在一步一步蚕食波音和空客原来的市场份额。

现在的局面原本就对波音公司很不利，如果特朗普接下来真的对波音公司的零部件实施出口管制的话，那实际上就相当于让我国的航空公司去购买C919，或者是空客的飞机。

从25%跌破到 5% 以下

波音最大的客户曾经是我国的航空市场，其订单量中的25%都是我国的航空公司下的。然而截止到目前，这一比例已经跌破5%了。

之前因为有新冠疫情的影响，后来又出现了中美贸易争端，再加上波音公司的竞争对手空客一直虎视眈眈，波音在我国的市场的份额原本就一直在下跌。现在特朗普突然说出这番没有头脑的话，相当于又从斜刺里戳了波音公司一刀子。

因为就在4月份，我国曾暂停接收波音的新飞机，一直到6月中旬，波音向我国新飞机的交付才又正式启动。对波音公司来说，这种局面相当不容易，如果能一直维持下去的话，虽然市场份额不会重新上升，但至少能够维持住局面，不会再下跌。

更何况，波音还野心勃勃的想跟我国的航空公司谈判新的订单。按照8月份彭博社的报道，波音公司方面原本就出售500多架飞机，正在跟我国进行谈判。

不过，就现在的情况看来，如果特朗普政府真的实施出口管制措施，波音此前的规划都将彻底泡汤，而且市场份额还会继续下跌。

波音公司在我国设有维修厂，如果零部件不能够顺利进出口的话，一定会影响到飞机的维修与保养。一旦波音机队的效率受到干扰影响，那么接下来航空公司也会采取抛弃措施。

毕竟没有了波音，还有空客，更何况空客公司还在我国的天津设有生产基地，每个月至少可以生产4架A320客机。所以，还是那句话，特朗普接下来要是真做了什么，最高兴的一定是空客。

有人肯定会疑惑，最高兴的不应该是我国的C919，为什么会是空客呢？

空客凭借产量可占据更多市场

空客最高兴的原因很简单，因为相比于我国的飞机制造商，前者是一家更成熟的企业，而且经营多年，在全世界可以和波音公司平分秋色。尤其是这两年来，空客每年交付的新订单都超过了波音的订单。

截止到目前，我国在役的空客民航客机数量超过了2000架，比波音公司1800多架的规模要多。换句话说，空客在我国民航市场的份额最大。

因此，空客可以凭借成熟的产业链生产更多的新飞机，然后再卖到我国市场。对比之下，C919虽然已经开始量产，但是我国的民航客机制造还处在起步阶段，最关键的产业链还没有彻底搭建起来，飞机制造的速度肯定不能和空客相比。

民航市场急着用飞机不可能等待，这样一来，波音空出的市场份额就会被空客填补。也可以这样说，C919瞄向的是未来的市场，而空客在眼下的航空市场还能够占据优势，尤其是随着波音公司不断萎缩的话，空客的优势还会进一步扩大。

从全球的航空市场来看，截止到今年10月份，空客A320这款机型已经超过波音737成为世界上交付数量最多的飞机。A320的累计交付量已经达到12260 架，彻底打破了737系列长期保持的最多记录。

就以我国的航空市场来说，目前空客手里还握着185份中国客户的订单。空客设在天津的生产基地每个月都在加班加点的生产制造。对比之下，国内航空公司订购的C919数量为365 架，由于国产客机的产能有限，短时间内还比不过空客的交付能力。

不过从整体上来看，波音公司在国内航空市场一旦衰退，未来只会更加利好C919，而空客方面现在可以保持优势，但接下来随着飞机的更新换代，国产客机势必会大规模的替代国外的产品。

也可以这样说，空客即便接下来超过波音公司，占据了我国航空市场的优势，但其实也是一个过渡阶段，未来真正的市场是属于国产客机的。

面对这样的情况，波音公司难道真的愿意坐以待毙吗？

想要报仇，也得找特朗普

还在特朗普第一任期的时候，因为他试图发起和我国的贸易争端，波音在我国的业务就曾受到过打击。从那之后，波音公司在我国的市场就开始走下坡路了。所以问题的根源不在我们这边，而是在特朗普身上。

如果特朗普接下来采取的措施形同全面脱钩，那么波音公司不单单会失去在华的市场份额，还会严重干扰到飞机制造的产业链。

因为民航客机的制造完全依托于全球化，飞机上成千上万的零部件来自于世界各地的企业，在这之前，我国的很多企业也早已经参与到波音飞机的制造体系中了。假设特朗普要脱钩，而且是全面的，那么出现的产业链中断，波音就得想方设法去弥补。

打造全新的产业链说起来容易，但是做起来很难。波音飞机这两年来事故不断，一个很关键的因素就是波音高层对于产业链的打造和监管并没有到位，有些国家向波音提供的零部件产品完全不合格。

这样的不利局面原本就让波音公司面临着全球航空市场的检验，如果特朗普要进一步采取措施的话，那就更等同于雪上加霜了。波音非但不能够去重新审视产业链，打造有质量的新的产业链更是无从谈起。

到那种情况下，不光是在中国市场，在全球市场，波音也会遭到空客的全面围剿，更别忘了C919也在虎视眈眈的盯着全球市场。

所以现在的波音要想报仇，或者说要制止局势进一步恶化，就应该去找特朗普解决问题。但是只要没有巨大的压力，特朗普肯定不会给波音满意的答案。

波音接下来需要做出艰难的选择，是要通过各种资源影响特朗普政府，从而改善与我国的关系呢？还是说咬咬牙，放任中国市场的加速衰退，随着特朗普的指挥棒翩翩起舞？目前还看不出来波音会采取哪种措施。

从特朗普的角度看，这是一个做事毫无章法的人，可以说想到哪里就做到哪里，完全不顾及后果，也完全不考虑会不会影响到美国自己企业的利益。这意味着，如果他接下来还如此操作的话，一定会得罪更多的美国企业。

未来是C919的天下

不管是波音还是空客，都十分看好我国民航市场未来的发展。波音去年曾经做出预测，未来20年，我国的民航市场至少需要8830架新飞机，其中60%是支持机队的增长，另外的部分是用来替换老旧机型。

我国民航机队的年均增长可以达到4.1%，飞机的数量将从4345架一步一步增加到9740家。这主要是因为我国航空市场的客流量每年以5.9%的速度增长，远远超过了全球4.7%的平均水平。

在这种大背景下，未来不管是新飞机的增加，还是替换老旧机型，市场上都需要新飞机的加入。随着C919的量产逐步成熟，未来20年这款飞机将会更多的加入到国内的航空市场。

所以，还是那句话，未来的航空市场一定是C919的天下，而现在的特朗普如此“诅咒”波音公司，更是从侧面印证了这一点。

短时间内，波音在我国的航空市场还能够占据一部分份额，但随着老旧机型的更换，一定会被空客取而代之，C919也会随着自身量产的逐步增加而加快替代和填补的步伐。

不管是被空客吃掉份额，还是被C919彻底取代，这两种局面对波音公司来说都是极其不利的。未来20年，或者说未来50年，波音公司如果不能够在我国的航空市场稳住脚步，那么在全世界，这家公司也将逐步失去影响力。

从这个角度去看的话，特朗普的胡言乱语就相当于是给波音提前敲响了丧钟。

结语

如果特朗普继续采取不利于波音公司的措施，波音方面估计杀了他的心都有。但是波音高层也要意识到，特朗普只是把目前的这种局面给放到了台面上，即便没有特朗普的胡乱作为，波音退出中国的市场也只是时间问题。

归根结底，我们自己的飞机制造出来了，我们接下来势必会使用自己的飞机。随着C919的进一步扩大市场份额，无论是运营的成熟度还是制造的速度都会持续提升。这种增量发展的趋势正好对应了波音公司的存量经营。

一个是蒸蒸日上，一个已经日暮西山，谁更有发展潜力，其实大家都心知肚明。

参考资料：

《特朗普扬言限制波音飞机零部件对华出口，民航专家：此举对波音是毁灭性的》观察者网 2025年10月12日

《波音预测：未来20年中国民航将需8830架新飞机》中国民航网 2024年8月29日

《空客A320首超波音737成交付最多飞机》新华网 2025年10月8日

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