安世半导体中荷"脱钩"：一家公司，两套指令，芯片战争迈入新阶段

排行榜 2025年10月21日 08:05 0 aa

文|肉松小贝

编辑|史不得呀

短短两天，荷兰政府上演了一出“海盗式”操作，可谁能想到，这看似强势的出手，最后竟结结实实地砸在了自己身上。

事情的起因很直接：荷兰强行接管安世半导体总部，想借此攥住全球汽车芯片供应链的命脉，顺便压一压中国在这个领域的势头。

原本他们以为拿下这块“高地”易如反掌，哪料到刚尝到点“掌控权”的甜头，就被中国的反制打了个措手不及。

从规则出台到跨国拆分

2025年9月底，一则来自美国商务部的新规，让中国半导体行业掀起了轩然大波。

9月29日，美国工业与安全局发布临时最终规则，明确任何被列入实体清单企业持股超50%的子公司，将自动受到同等出口管制。

这一规则精准指向了中国企业闻泰科技，这家2024年12月刚被列入实体清单的公司，旗下100%控股的安世半导体，瞬间被卷入漩涡。

仅仅一天后，荷兰政府就上演了闪电操作。

9月30日，荷兰经济事务与气候政策部依据《商品可得性法》，对安世半导体下达部长令。

要求其全球30个主体在一年内不得调整资产、知识产权、业务及人员，甚至连员工工资发放和重大决策都要经政府批准。

荷兰官方对外宣称是为了“保障欧洲经济安全”，可明眼人都看得出来，这时间点太过巧合。

美国新规落地次日就行动，很难让人相信这不是一场早有预谋的配合。

接下来的半个多月，事件一步步升级。

10月4日，中国商务部率先反制，禁止安世中国公司及其分销商出口境内制造的特定元器件。

10月7日，荷兰企业法庭维持“暂停闻泰创始人张学政安世CEO职务、托管中资99%股权”的裁决，这意味着闻泰花252亿买下的公司，虽然股权还在手里，却彻底失去了控制权。

10月16日，更离谱的事情发生了，安世中国员工收到荷兰总部通知，不仅工资不再发放，公司系统权限也被全面中断，荷兰方面试图用这种方式切断中国分公司的运营支撑。

面对荷兰的强硬态度，中国方面毫不退让。

10月18日，安世中国在官方公众号发布公告，明确表示员工只执行国内公司指示，未经法定代表人同意的外部指令有权拒绝，而且工资、奖金等福利全部由国内公司承担。

至此，同一家公司出现了“两套指令、各自为政”的尴尬局面，一场围绕半导体产业的跨国博弈，彻底摆到了台面上。

安世半导体为何成了香饽饽

要弄明白这场博弈的核心，首先得搞清楚安世半导体到底是家什么样的公司。

说起来，安世的历史能追溯到上世纪40年代，最初是荷兰皇家飞利浦的半导体研究团队，后来经过多次拆分、并购，逐渐在欧美半导体领域站稳脚跟。

2006年，飞利浦半导体业务拆分后更名为恩智浦；2017年，恩智浦为了筹钱收购飞思卡尔，又把毛利率较低的标准产品事业部独立出来，这就是现在的安世半导体。

2016年，中国建广资产和智路资产组成的财团，以181亿元买下了安世的前身。

2020年，闻泰科技又通过多次资本运作，以252亿元拿下安世100%股权，这笔交易也成为中国半导体行业最大的海外并购案之一。

闻泰当时的想法很明确，手机代工生意利润越来越薄，必须向产业链上游的芯片领域转型，而安世正是最好的跳板。

安世之所以被看重，关键在于它在全球分立器件领域的地位。

虽然它不生产CPU、GPU这类“高大上”的芯片，但生产的二极管、晶体管、MOSFETs等基础器件，却是电子产品的“刚需”。

手机、电视、汽车，少一颗几毛钱、几块钱的器件，可能整个产品都没法正常工作。

根据行业数据，安世在二极管和晶体管市场全球排名第一，逻辑器件、ESD保护器件等领域也稳居全球第二。

2024年营收达20.6亿美元，年出货量超1000亿件，全球每个人平均能分到十几颗。

更重要的是，安世的客户名单堪称豪华，博世、华为、苹果、三星、比亚迪等国内外巨头都是它的合作伙伴，尤其是在汽车领域，汽油车时代全球单车平均要用300颗以上安世芯片。

不过，安世的运营布局却存在一个关键特点：前段在欧、中后段在华。

德国汉堡有最大的晶圆厂，但70%以上的晶圆要送到中国东莞进行封测，这种全球化分工在平时能降低成本、提高效率，可在地缘政治紧张时，却成了最脆弱的一环。

利益纠葛与实力较量

这场风波看似是中荷之间的矛盾，实则背后离不开美国的推动。

美国对中国半导体产业的打压早已不是秘密，从实体清单到各种出口管制规则，目的就是限制中国科技企业的发展。

这次针对安世的“穿透规则”，本质上是把对闻泰的制裁延伸到子公司，而荷兰的接管行动，就是美国“长臂管辖”的延伸。

荷兰方面虽然嘴上否认受美国压力，但行动却很诚实。

安世作为全球前三大车规级功率半导体企业，欧洲车企对它的依赖度极高。

荷兰政府所谓的“保障经济安全”，其实是担心美国制裁导致供应链断裂，所以想把安世的控制权抓在自己手里。

可荷兰显然低估了中国在安世产业链中的地位，安世70%的产能在中国，封装测试业务几乎全靠中国分公司，甚至生产芯片需要的高纯度稀土，也主要依赖中国供应。

荷兰接管的只是位于阿姆斯特丹的总部办公室，相当于只拿到了一个“空壳”，没有中国的生产和原材料支撑，根本玩不转。

西方这种抢资源的思维，其实是长期形成的惯性。

在他们看来，过去可以随意拿捏其他国家，中国只能忍气吞声。

可现在的中国早已不是几十年前的样子，在全球产业链中，中国既是重要的消费市场，也是关键的供应方。

就像这次反制，中国一禁止安世中国出口，欧美客户立刻坐不住了；苹果、特斯拉、大众、宝马这些企业，都依赖安世的器件，一旦断供，汽车生产线可能停摆。

而且汽车零部件更换需要数月甚至一年的认证流程，想找替代供应商都没那么容易。

市场的反应也印证了这一点，中方出口管制后，安世的功率器件出现了抢购潮，不少分销商直接暂停报价，生怕后续断供。

荷兰总部更是陷入困境，失去中国的供应后，不仅没法给客户履约，连总部近200名员工都面临裁员风险。

就连荷兰本土的光刻机巨头ASML也受了影响，ASML三季度财报显示，中国占其季度销售额的42%，是最大单一市场，公司甚至警告2026年对华销售额可能大幅下降。

这些现实利益的考量，让荷兰政府不得不软化态度，10月中旬就有荷兰官员表示希望与中方沟通，从最初的强硬到后来的“服软”，不过短短十几天。

结语

安世半导体风波，看似是一家公司的命运之争，实则是全球产业链格局变化的缩影。

过去，全球化分工让各国发挥比较优势，效率高、成本低；可现在，一些国家为了所谓的“安全”，强行干预企业运营，割裂产业链，最终只会自食恶果。

荷兰接管安世后面临的供应链危机、欧美车企的焦虑、ASML的业绩警告，都是最好的证明。

信息来源：

财联社：《安世半导体管理权博弈持续！中国区严正回应》，2025-10-19

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