Yu7爆款，该为小米高兴还是该为小米担忧？

今日新闻 2025年10月03日 04:19 14 admin

发布会一小时，大定锁单量超过24万台，再次证明小米在网络上的品牌、流量影响力“无人比肩”。半个月前，华为余承东那句“尽管他们的产品没那么好”，似乎一点都没有影响到米粉的热情。

那么，我们该为小米高兴呢，还是该为小米担忧？

24万的订单量，按照小米当前的生产能力，相当一部分用户的交车周期很可能会长达一年以上。这样漫长的交车周期，极有可能会带来非常差的用户购车体验。所以，网络既能成就小米的销量，就有可能因此“成倍放大”对小米的负面评价，损伤小米的品牌，这是其一。

其二，加上SU7，这是小米的第二款车型。这两款车型的成功，都是以靓丽的外形、炫丽的色彩，博得了20-35岁这一年龄段年轻消费群体的喜爱。事实上，导致这两款产品热销，消费驱动力实际上并非品质和性能，而是由外形、色彩设计构成的“时尚感”。因为两款产品的“时尚感”而构建的“品牌调性”，导致消费群体如此集中，恰恰是小米品牌未来最大的不确定性和危机。

一个最直接的例子是马自达。

在日系品牌中，马自达是品牌调性最突出的一个，其长期追求产品外观、内饰设计的“独特性”，宁愿牺牲产品舒适性、车厢空间，也要突出其品牌的“独特调性”，导致马自达成为一个小众车型，消费群体年轻化、时尚化，销量长期难以提升，只能被动沦为小众品牌。所以，小米YU7、SU7的成功，很可能会导致小米未来的品牌形象，得之东偶，失之桑榆，为未来销售上量，埋下巨大的形象危机。

其三，20-35岁这一消费群体，大多数并非理性的消费群体，这是非常危险的。感性消费的特征，就是敢爱敢恨，如果小米的产品品质、服务不能很好地满足这个消费群体的实际体验，那么，这部分消费群体未来将很可能会成为小米在网络上“麻烦制造者”，直接影响到小米汽车未来的形象。

一句话，成也萧何，败也萧何，要理性看待商家不理性的市场行为，更要理性看待消费者的不理性消费行为，以消费者满意为本，才是企业走向长远的基础。