印度破防！1.2万亿砸向雅鲁藏布江，中国开建高原水电站

景点排名 2025年10月25日 19:59 0 aa

2025年7月19日，西藏那边发了条特短的官方消息，就36个字，说雅鲁藏布江水电工程正式开工了。

这个工程发布正式开工后，印度这边彻底破防！

可能有人扫一眼就划走了，但你知道吗？这事儿背后藏着大动静要在海拔3000米的世界屋脊上，花1.2万亿挖40公里隧洞，驯服这条世界最高的大江，说是人类水电史上的终极挑战都不夸张。

墨脱大拐弯藏着“水电宝藏”，这想法其实憋了60年

先说说为啥选在雅鲁藏布江，尤其是墨脱那个大拐弯的地方。

这条江发源于喜马拉雅山的杰马央宗冰川，往东流了2000多公里，到墨脱突然拐了个大弯，然后往南流进印度。

就这50公里的直线距离里，江面落差快2000米，加上每年水流特别大，算下来能开发的水能快7000万千瓦。

啥概念呢？差不多是3个三峡电站的量，全球找不出第二个这样的地方。

早年我以为这种级别的工程都是近几年才想到的，后来才知道，这想法早在60多年前就有了。

1961年秋天，中科院就有4位专家去米林县派镇考察，1963年还提交了报告，第一次提出来要在大拐弯建水电站。

到1998年，之前参与考察的陈传友他们还在《光明日报》写了篇长文，连具体怎么建都说了，但那会儿是真干不了。

你想啊，当时西藏的交通、技术还有钱都跟不上，墨脱后来都是我国最后一个通公路的县城，连物资运进去都难，更别说搞这么大的工程了。

直到这几年，咱们的高原隧洞技术、抗震建筑技术都上来了，派墨公路也通了，这事儿才算真正有了谱。

本来想光有好资源也不够，还得有能落地的条件，现在看来，这60年的等待也算没白等，至少时机终于成熟了。

穿喜马拉雅挖隧洞？

这些难题连老工程师都头疼工程的核心思路是“截弯取直、隧洞引水”，说简单点就是在大拐弯上游的派镇和下游的西让村之间，挖条40公里的隧洞，让江水直接穿过去，靠落差发电。

听着挺简单，实际干起来全是坑。

我特意查过类似的工程，比如2015年建成的四川锦屏二级水电站，当时也是处理雅砻江的大拐弯，落差才310米，就挖了4条16公里多的隧洞，施工的时候遇到岩爆、突涌水，还有软岩塌方，折腾得够呛。

而雅江这工程，隧洞更长，落差是锦屏的6倍多，难度肯定翻着番涨。

首先是地质太复杂。

要穿的喜马拉雅岩层，又是沉积岩又是变质岩，还有岩浆岩，相当于把这地方从古代海洋变成世界屋脊的过程都记录在石头里了，挖隧洞的时候稍微不注意就可能塌。

更吓人的是地震，这地方在全球最活跃的地震带上，1950年墨脱就发生过8.6级地震，是中国有记载以来最大的，近几年林芝、墨脱也有过6级以上的地震，所以核心建筑得按能扛9级地震来设计，这要求可不是一般的高。

还有交通问题，虽然派墨公路通了，但要把百吨重的水轮机、大量的水泥钢材运到施工现场，走的还是高原山路，遇到冰雪天气就更难了。

光想想这些难题，就知道工程师们得多费脑子，这哪儿是建水电站，简直是跟世界屋脊硬碰硬。

而且发电设备也得专门定制，因为落差太大，得用冲击式水轮机，靠高压水流冲转轮发电。

之前西藏昌都扎拉水电站的机组已经够大了，转轮直径6米多，重80吨，而雅江的机组要承受更大的冲击力，水流速度能到每秒100米，单个水斗受力相当于两节满载火车。

无奈之下，工程才分成5座梯级电站来建，就是为了降低单级落差，让设备能扛住。

1.2万亿花得值吗？西藏和国家都能捞着好处

可能有人会问，这么难还花这么多钱，到底值不值？我觉得可以从几个方面看。

先看经济账，1.2万亿确实不少，但对比一下英国的HS2高铁就知道了，人家最初预算560亿英镑，后来估计得超1000亿英镑，差不多9500亿人民币，就修条覆盖南部的高铁，而咱们这是在世界屋脊建世界级的水电工程，性价比其实挺高。

再看发电效益，建成后每年能发近3000亿度电，差不多是2024年上海全年用电量的1.5倍，按每度电0.3元算，一年收入能有900亿，十几年就能把本钱收回来。

更重要的是，这是清洁能源，每年能少烧9000万吨标准煤，减少的二氧化碳排放差不多相当于种13亿棵树，对咱们实现“双碳”目标帮助太大了。

对西藏来说，这工程更是个大机遇。

据说每年能给西藏带来200亿的财政收入，现在墨脱派镇已经有不少招聘信息了，从商务司机到技术服务都有，建设期间能创造近20万个工作岗位，对当地经济带动特别明显。

而且工程没搞大规模的淹没区，就地表建几个小型取水闸坝，也能保护青藏高原的生态，算是开发和保护兼顾了。

至于下游国家，咱们的思路也很明确，就是合作共赢。

不像有些国家会突然关大坝断水，咱们这工程能在雨季存水、旱季放水，帮下游的印度阿萨姆邦减少洪涝和旱灾，配套的电力、公路设施也能帮他们发展产业。

是合作还是对抗，全看对方怎么选，咱们一直走的都是和平发展的路子。

从当年的三峡工程，到后来的青藏铁路、港珠澳大桥，咱们国家好像总在干这种别人觉得不可能的事。

雅鲁藏布江水电工程，不光是圆了几代工程师的梦，更像是咱们在发展路上又一次跟“极限”较劲。

等将来雅江的电点亮千家万户，西藏因为这工程变得更好，估计大家都会记得，在青藏高原的崇山峻岭里，咱们又做成了一件了不起的事。

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