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中国家电逆袭!日本家电曾垄断中国,如今中国家电占全球半壁江山

今日快讯 2025年10月06日 03:23 0 admin
中国家电逆袭!日本家电曾垄断中国,如今中国家电占全球半壁江山

你是不是也好奇过?中国产业好像总有种“逆袭基因”,早年一提家电,大家都觉得“进口的才耐用”,十几年前大学毕业选车,谁要是考虑国产车,大概率会被说“不懂行”。

可现在再看呢?中国家电在全球商场里占了半壁江山,新能源汽车更是火到让特斯拉都得靠中国供应链过日子。

这前后反差这么大,到底靠的是什么?说出来你可能不信,居然是两个常被骂的词:“内卷”和“产能过剩”。

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这俩到底是拖后腿的“麻烦”,还是推着产业往前跑的“隐形帮手”?

聊到现在的高质量发展、产业转型这些事,其实有个挺实在的情况:东西确实能做出来了,但跟海外顶尖水平比,要么品质不稳定,要么规模上不去,不少人对咱们产业的真实实力也没太清楚的认知。

要想弄明白“为啥有差距还能逆袭”,不如先回头看看过去,每次咱们新出个产品,国内说“这东西不行”的声音总是最响,这种事儿其实反复上演过好几次。

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就拿家电来说,上世纪八九十年代,日本的松下、索尼,欧美的飞利浦,凭着耐用、技术好,几乎垄断了中国市场。

那时候“买家电选进口”是真的深入人心,有人为了抢一台进口冰箱,能在商场门口排好几天队。

谁能想到,也就十几年的功夫,咱们自己的家电企业就追上来了?

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海尔跑去海外建工厂,美的把从压缩机到遥控器的产业链都攥在手里,一边盯着成本往下压,一边盯着技术不停改,慢慢就把“国产家电不行”的标签给撕了。

现在你去国外超市逛,货架上摆的说不定就是咱们中国制造的洗衣机、空调。

新能源汽车走的路跟家电差不多,十年前我身边朋友毕业选车,张口闭口都是合资品牌,提到国产车,第一反应就是“小毛病多、技术老”。

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可现在呢?国内新能源汽车的渗透率都超30%了,大街上跑的新能源车,一半以上是国产品牌。

更厉害的是,连特斯拉在上海的工厂,从电池到车载屏幕,大部分零件都是中国产的,这哪儿是“跟跑”啊,明明已经慢慢跑到前面去了。

那咱们产业到底靠啥实现这种跨越?其实核心就两点,

第一点是咱们有超大的内循环市场,14亿人的消费需求摆在这儿,给企业提供了独一无二的“试错空间”。

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不用一上来就跟全球最厉害的对手硬碰硬,先在国内市场慢慢调产品、磨技术,等规模做起来了,再去海外市场拼。

就像新能源汽车,早期车企靠国内用户的反馈,今天改改电池续航,明天优化优化智能座舱,一点点把产品打磨好,后来出海到欧洲、东南亚,才能一下子打开局面。

第二点更关键,就是咱们产业链有“冗余实力”,说直白点,就是大家常说的“产能过剩”,这也是“内卷”的根儿。

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很多人只看到“内卷”的坏处:传统行业里,企业为了抢生意,你降价我也降价,最后利润薄得像纸,有的小企业甚至扛不下去。

比如前几年光伏行业,就因为产能太多,不少企业只能低价卖产品,最后亏得一塌糊涂,但很少有人注意到,对创新和科研来说,这种“产能过剩”带来的产业链冗余,其实是块宝。

冗余意味着每个环节都有好几家企业在竞争,零件供应足,技术方案也多,企业想试个新想法,很容易找到替代零件,试错成本也低。

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就像手机行业,咱们国内从芯片设计到屏幕制造,产业链全得很,新品牌从画设计图到把手机造出来,半年就能搞定,这在其他国家几乎不可能做到。

咱们之前没做这个规划,直到2022年俄乌冲突打起来,看到战场已经不是“坦克对轰”,而是无人机到处飞、坦克成了“活靶子”,才赶紧调整研发方向,结果只用两年就把装备造出来列装了。

要知道,一般一款新的军事装备,研发周期得5到8年,涉及上万个零件、几十个领域的技术配合,咱们两年就搞定了,这背后全靠产业链“反应快、能整合”的硬实力。

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但不管是哪种实力,都指向一个结论:“内卷”和“产能过剩”不是产业的包袱,而是倒逼创新的密码。

冗余的产业链给“快速试错、快速迭代”打了基础,激烈的内部竞争逼着企业不停突破技术瓶颈,家电、新能源汽车、军工都是这么走过来的。

当“内卷”逼着企业跳出“低价竞争”,转而搞技术创新,当“产能过剩”变成“产业链冗余优势”,咱们的产业就能在全球竞争里找到突破口。

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现在再看“内卷”和“产能过剩”,或许咱们该换个角度想:它们不是问题,而是咱们产业从“跟跑”到“领跑”必须经历的过程。

等产业链的冗余能力再提升,等创新变成企业的本能,未来肯定还会有更多“中国产业逆袭”的故事。

这,就是藏在那些“争议”背后的产业自信。

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